不得不说，在国内市场中，众泰一直都是一个充满了“传奇色彩”的车企。凭借着“皮尺部”前些年的辛勤劳作，众泰接连推出了“众泰版途观”、“众泰版Q3”以及“众泰版卡宴”等车型，成功让消费者用极低的价格就能买到那些原本售价高昂的合资品牌“同款车型”。甚至还曾在车展上吸引保时捷CEO驻足观看，这张无意中抓拍到的照片，也成为了当年车展上的“名场面”之一。
虽然大部分人对众泰这种“COPY”行为感到不齿，但在14亿的庞大人口基数和出色的营销手段帮衬下，愣是让众泰在前几年连续登上了“中国企业价值500强”的榜单。不管对于消费者还是其他车企而言，这更像是一种“无声的嘲讽”。时至今日，当我们再次审视众泰现状，却发现它早已经没有了当年的那份“威武雄壮”，甚至距离咽气也仅剩下一步之遥。
日前，众泰汽车公告称，公司2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%;净亏损111.9亿元，公司上年同期盈利约8亿元，会计事务所出具了无法表示意见的审计报告。公司股票将于6月23日停牌一天，6月24日起复牌，并实施退市风险警示处理，股票简称变更为“*ST众泰”，日涨跌幅限制为5%。股价方面，截至6月22日收盘，众泰汽车收报1.78元/股，跌2.73%。
因非标年报披星戴帽
今年1月，众泰汽车2019年业绩预告显示，公司预计亏损60-90亿元。随后，公司于今年4月披露2019年度主要经营业绩，归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元。而在几天前，众泰汽车又发布《2019年度业绩预告修正公告》，称修订2019年归母净利润为亏损108亿元至115亿元，同比暴跌1450%-1538%，相比之下，2018年众泰汽车归母净利润近8亿元。
而根据众泰汽车最新披露的年报显示，2019年公司实现营收29.86亿元，同比下降79.78%；全年亏损111.9亿元，同比下降1498.98%。针对众泰汽车的这份年报，公司年报的服务中介天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为公司出具了无法表示意见的审计报告。与此同时，众泰汽车董事娄国海表示，无法保证公司2019年年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
娄国海给出的情况说明是，鉴于公司的持续经营能力存在较大不确定性，公司铁牛集团对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项。在此情况下，无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额。结合天职国际会计师事务所出具的无法表示意见的审计报告，无法确认2019年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。
而在披露年报的同时，众泰汽车还同时发布了关于公司股票交易被实行退市风险警示暨停复牌的公告。公告称，由于公司2019年度的财务会计报告被天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)出具无法表示意见的审计报告，公司股票交易将于6月23日停牌一天，自6月24日复牌后被实行“退市风险警示”处理。至此，6月24日起，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”，股票代码仍为000980，股票交易的日涨跌幅限制为5%。
值得一提的是，今年以来，众泰汽车股价一路下跌，截至6月22日收盘，众泰汽车股价为1.78元/股，以此计算众泰汽车市值仅有36.09亿元，也就是说众泰汽车2019年一年的亏损金额已经差不多相当于三倍上市公司市值，平均每天亏损超过三千万。亦有众泰汽车投资者在前述修订预亏公告下评论道：“买众泰让我亏了一辆(宝马)三系。”
亏损百亿源于巨额计提
一直以来，众泰汽车持续走高仿的路线。以T600为例，因其造型借鉴了大众途锐、奥迪Q5，一度被网友视为二者的“结合版”。后来，众泰相继推出了模仿大众途观的大迈X5，模仿奥迪Q3的SR7等等。更有网友戏称，“能不能开上豪车‘保时泰’，就看众泰的了。”而众泰模仿名车外形的策略最初也切中了不少汽车消费者需求。2016年，众泰汽车销量超过33万辆，同比增幅高达50%。
2017年，风头正劲的众泰汽车借壳金马股份上市。不过，也正是从这一年起众泰汽车的销量开始一路下滑。数据显示，2017年和2018年该公司汽车销量为31.7万辆和15.48万辆，2019年其不包括君马在内的品牌销量仅为11.66万辆。单纯的销量下滑还不至于让公司如此巨亏，真正原因出在众泰汽车借壳时产生的巨额商誉上。
据了解，众泰汽车在2017年收购永康众泰汽车有限公司100%股权形成合并商誉65.79亿元，超过了当时收购价(116亿元)的一半。其中，2018年计提商誉减值3.2亿元，2019年计提商誉减值约60亿元。
另外，在众泰汽车借壳金马股份上市时，众泰汽车第一大股东铁牛集团签署了一份业绩对赌协议。根据协议，作为补偿义务人的铁牛集团承诺，众泰汽车2016年至2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。公开数据显示，2016年扣非净利润为12.3亿元，只比承诺额略高2000万元；2017年扣非净利润为12.3亿元，完成率为95%；2018年扣非净亏损4.9亿元，完成业绩承诺的-30.5%。
因为2018年业绩未达标，按照双方约定，铁牛集团应向众泰汽车补偿股份4.68亿股。但铁牛集团表示，截至2020年5月，铁牛集团持有众泰汽车股份数为7.86亿股，全部股份处于司法冻结状态，经与债权人多次沟通，解除司法冻结存在很大困难，优先选择股份补偿2018年度的业绩承诺近期无法实现。《道哥说车》也注意到，时至今日，铁牛集团仍未兑现补偿事项。今年5月，浙江证监局已对铁牛集团采取采取责令改正措施决定。
