【太平洋汽车网 导购频道】东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSSPHEV插电混动版车型今天正式亮相了，新车延续了燃油版的外观设计增加了部分细节，内饰变化不大多媒体配置略有提升，动力部分采用1.6T高功率发动机+前后双电机模式，动力系统综合功率达221kW，纯电续航里程达到58km。下面让我们一起来近距离体验一下这款新车吧。
简约饱满 亲和乐观的外观设计
舒适之上更舒适
三擎四驱 甩掉扭力梁
编辑点评
天逸C5 PHEV从各个维度来看都有着不错的实力，双电机加持1.6T高功率之后动力从曾经的短板变成冠绝同级，后扭力梁非独立悬挂也升级为了多连杆独立悬挂，还支持四驱；内饰品质一如既往的豪华、精致、舒适，车联网系统也得到了升级，手机互联进一步加强。结合东风雪铁龙未来100%车型电动化的战略，天逸C5 PHEV只是一个开始，未来新能源产品会是东风雪铁龙的一个重点，天逸C5 PHEV带着满满的诚意而来，初次见面交个朋友还是可以的。（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
【太平洋汽车网 导购频道】东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSSPHEV插电混动版车型今天正式亮相了，新车延续了燃油版的外观设计增加了部分细节，内饰变化不大多媒体配置略有提升，动力部分采用1.6T高功率发动机+前后双电机模式，动力系统综合功率达221kW，纯电续航里程达到58km。下面让我们一起来近距离体验一下这款新车吧。
简约饱满 亲和乐观的外观设计
舒适之上更舒适
三擎四驱 甩掉扭力梁
编辑点评
天逸C5 PHEV从各个维度来看都有着不错的实力，双电机加持1.6T高功率之后动力从曾经的短板变成冠绝同级，后扭力梁非独立悬挂也升级为了多连杆独立悬挂，还支持四驱；内饰品质一如既往的豪华、精致、舒适，车联网系统也得到了升级，手机互联进一步加强。结合东风雪铁龙未来100%车型电动化的战略，天逸C5 PHEV只是一个开始，未来新能源产品会是东风雪铁龙的一个重点，天逸C5 PHEV带着满满的诚意而来，初次见面交个朋友还是可以的。（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
评论(0)
