日前，邦老师获取了一组疑似天际汽车全新车型的专利图，新车型定位A+级SUV，外观设计方面与其首款量产车型ME7相比截然不同。此外，根据曝光信息显示，新车还将推出纯电动和增程式两种版本车型。
天际汽车早在2018年就推出了该品牌首款量产车型ME7，该车定位为中型SUV，预计将于2020年正式上市。从专利图来看，这款疑似天际汽车全新SUV的车型采用了与ME7截然不同的设计风格，新车前脸保留了大面积的进气格栅，车辆后部还设有排气口装饰等；另外，狭长的大灯造型、贯穿式尾灯、五辐式轮辋等都是当下较为流行的设计元素。
根据网上曝光的信息来看，新车有纯电动和增程式两种版本车型，属于一个年产6万辆的新项目，其中纯电动版本预计年产1万辆，增程式版本预计年产5万辆。此外，新车生产参数显示纯电动版车型电池容量为96千瓦时，NEDC续航里程可达600公里，百公里电耗为16千瓦时/100公里，而增程式车型的综合油耗仅为0.8升/100公里。
日前，邦老师获取了一组疑似天际汽车全新车型的专利图，新车型定位A+级SUV，外观设计方面与其首款量产车型ME7相比截然不同。此外，根据曝光信息显示，新车还将推出纯电动和增程式两种版本车型。
天际汽车早在2018年就推出了该品牌首款量产车型ME7，该车定位为中型SUV，预计将于2020年正式上市。从专利图来看，这款疑似天际汽车全新SUV的车型采用了与ME7截然不同的设计风格，新车前脸保留了大面积的进气格栅，车辆后部还设有排气口装饰等；另外，狭长的大灯造型、贯穿式尾灯、五辐式轮辋等都是当下较为流行的设计元素。
根据网上曝光的信息来看，新车有纯电动和增程式两种版本车型，属于一个年产6万辆的新项目，其中纯电动版本预计年产1万辆，增程式版本预计年产5万辆。此外，新车生产参数显示纯电动版车型电池容量为96千瓦时，NEDC续航里程可达600公里，百公里电耗为16千瓦时/100公里，而增程式车型的综合油耗仅为0.8升/100公里。
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