飞坡，涉水，泥泞，甚至翻滚撞击后都能行驶自如，纵观汽车圈，这种看着都心疼的画面估计只有路虎独有。近日，在北京CBD国贸附近，一款出自于第二次大战刚刚结束后的卫士“老爷车”接受了过往行人的注目礼。
在这场极具“情怀”展示中，面积不大的广场上，这辆出产自1948年的路虎SERIS 1与室内的新一代路虎卫士遥相呼应，似乎要告诉我们，“不，它没有妥协！”
而结合近期奇瑞捷豹路虎的官方销量声明，似乎“打了鸡血”。核心内容便是，自2019年7月以来，捷豹路虎在中国市场已经连续6个月取得双位数的增长成绩。得益于中国市场的优异表现，捷豹路虎第二、三财季在盈利、营收方面均实现了增长。
成也销量，败也销量。
据笔者了解到，美丽数据背后有人为操控之嫌。
根据达示数据所提供的的数据显示，自2017年起，奇瑞捷豹路虎销量呈“节节败退”之势，近三年销量数据分别为：2017年销售81200辆、2018年销售76445辆、2019年销售57360辆。而在近四年的1-5月销售数据中，除了2018年发现神行上市采取了官降措施（市场最高优惠达18万元）得到小幅增长外，其余年份的前5月销量也是“跌跌不休”。
而与令人“质疑”的销量数据相比，时至今日，笔者从行业第三方投诉网站车质网还了解到，有关奇瑞捷豹路虎曾经的网红加价车型——发现神行的投诉也是充斥网络。
“天窗玻璃爆裂”、“水泵故障无配件更换”、“变速器漏油”……等更是成为奇瑞捷豹路虎发现神行全新名片。
与此同时，近期笔者也走访了北京部分奇瑞捷豹路虎4S店，在北京销量最高的三家店，销售人员透露，“目前发现5库存有200余辆，很不好销售。”
对于笔者“为什么官方销量显示高增长”问题时，对方以“微笑”搪塞过去。
面对充满疑惑的销量数据，我们不禁要问，过去的豪华品牌，难道面对中国消费者真是变得“豪横”了！
根据车质网及消费者投诉信息显示，刚买半年的新车，天窗玻璃爆裂，裂纹成不规则，而且并没有撞痕，网上同样也有很多消费者同款车型天窗玻璃出现此问题，而消费者均被以统一的方式“回怼”：去4s检查不承认质量问题，投诉路虎官方公司不给解释，无服务状态更新，无官方人员沟通联系。。。
除了共性问题，另外，一段“#264万路虎提车2天出故障#换车被要求加10万” 的广西南宁路虎车主投诉视频在网络也比较红火，根据车主刘先生称，花264万购买的路虎提车第二天就出故障，“故障灯都亮，发动机熄火”，返厂维修也没修好，被告知可以换车但要再加10万元，“接受不了”。车行回应称，为弥补客户，想让其换成2019最新款车型，才需要补差价，他们将安排第三方机构检测，以进一步协商。
