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蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

发布时间:2020-06-29
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日前,爱卡汽车获悉,蔚来中型纯电动SUV——EC6的首台全工艺试生产车正式下线。

日前,爱卡汽车获悉,蔚来中型纯电动SUV——EC6的首台全工艺试生产车正式下线。新车已于2020年粤港澳大湾区车展中亮相,作为继ES8和ES6后,蔚来推出的第三款量产车型,蔚来EC6可以看作为ES6的溜背版本,与ES6相比拥有更强的运动感,NEDC最大续航里程达到615km,超越了ES6和ES8车型。据了解,蔚来EC6将于7月上市,随后于9月交付使用。

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

  造型方面,蔚来EC6前脸几乎没有发生变化,依然采用了蔚来标志性的X-Bar设计,同时分体式大灯为其提供了非常高的辨识度。车身尺寸目前还没有确切信息,但预计不会和ES6有太大出入。作为参考,ES6长宽高分别为4850*1965*1758mm,轴距为2900mm。

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

  侧面来看,在溜背设计的加持下,拥有更强的运动感,同时风阻系数也降低至0.27Cd,但后排乘坐空间和行李厢容量将有所减少。值得一提的是,蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶,面积达2.1㎡,几乎整个车顶都是玻璃,可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%,可以有效隔热,另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

  动力方面,EC6和ES6相同,将推出性能版和运动版。其中性能版车型采用了前永磁电机、后感应电机的动力组合,可以提供400kW(544Ps)的最大功率和725Nm的最大扭矩,0-100km/h的加速时间为4.7s。运动版车型搭载双永磁电机,最大功率320kW(435Ps),最大扭矩610Nm,0-100km/h的加速时间为5.6s。

  续航里程方面,新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组,根据配置不同,NEDC综合续航里程为425km起步,搭载了100kWh电池包的运动版车型续航里程可达615km。

精彩内容回顾:

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 [爱卡汽车 国内新车 原创]

  日前,爱卡汽车获悉,蔚来中型纯电动SUV——EC6的首台全工艺试生产车正式下线。新车已于2020年粤港澳大湾区车展中亮相,作为继ES8和ES6后,蔚来推出的第三款量产车型,蔚来EC6可以看作为ES6的溜背版本,与ES6相比拥有更强的运动感,NEDC最大续航里程达到615km,超越了ES6和ES8车型。据了解,蔚来EC6将于7月上市,随后于9月交付使用。

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

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  造型方面,蔚来EC6前脸几乎没有发生变化,依然采用了蔚来标志性的X-Bar设计,同时分体式大灯为其提供了非常高的辨识度。车身尺寸目前还没有确切信息,但预计不会和ES6有太大出入。作为参考,ES6长宽高分别为4850*1965*1758mm,轴距为2900mm。

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

  侧面来看,在溜背设计的加持下,拥有更强的运动感,同时风阻系数也降低至0.27Cd,但后排乘坐空间和行李厢容量将有所减少。值得一提的是,蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶,面积达2.1㎡,几乎整个车顶都是玻璃,可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%,可以有效隔热,另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。

蔚来EC6首台试生产车下线 将于7月上市

  动力方面,EC6和ES6相同,将推出性能版和运动版。其中性能版车型采用了前永磁电机、后感应电机的动力组合,可以提供400kW(544Ps)的最大功率和725Nm的最大扭矩,0-100km/h的加速时间为4.7s。运动版车型搭载双永磁电机,最大功率320kW(435Ps),最大扭矩610Nm,0-100km/h的加速时间为5.6s。

  续航里程方面,新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组,根据配置不同,NEDC综合续航里程为425km起步,搭载了100kWh电池包的运动版车型续航里程可达615km。

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