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两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?

发布时间:2020-06-30
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从两厢思域目前所具备的软硬件来看,还是很有魅力的,比如Type-R同款的战斗化外观、1.5T飒气十足的动力,以及积累多年的口碑

【导语 :从两厢思域目前所具备的软硬件来看,还是很有魅力的,比如Type-R同款的战斗化外观、1.5T飒气十足的动力,以及积累多年的口碑……这些都让两厢思域香得很。但说到底,价格才是王道,东风本田如果能抛下身段,把两厢思域的定价设定在11-16万元的价格区间,或许会成为本田的“第二个飞度”也不定!】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子


思域两厢版确定国产,“撩妹神车”终于对两厢市场下手,国内网友盼了这么久的两厢思域,这次终于来了!对于运动玩家及改装粉而言,这无疑是一针兴奋剂。今年5月,思域共卖出26521辆,成功占据了国内紧凑级轿车市场的C位,为了巩固思域的这种优势,两厢版的引入或成为助攻。不知道那些年喊着等两厢思域国产就下手的“忠粉”们,这次愿不愿意为两厢思域掏钱呢?两厢思域是否能叫好又叫座?

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?


情怀能否支撑信仰落地?

网友们期盼了很久的两厢思域,国产的消息终于定档,据悉新车将于7月上市,号称“平民版Type-R” 的国产两厢思域直接套上了Type-R的外观,在车前、车侧加入了侧裙,红色卡钳、中置的排气口等等,运动感进一步增强,尤其是尾部造型与Type-R保持了高度的相似,整体的战斗气息极其强烈,出厂就自带改装效果。动力搭载最大功率177马力,峰值扭矩220牛米的1.5T发动机,匹配6速手动或CVT变速箱,妥妥的性能小钢炮。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?

老实说,就两厢思域目前所具备的软硬件来看,还是很有魅力的,比如Type-R同款的战斗化外观、1.5T飒气十足的动力,以及积累已久期盼国产的呼声……这些都让两厢思域香得很。虽然有情怀的加持,加上作为两厢领域的新手,除了要与自家兄弟三厢思域竞争之外,还要面临高尔夫、福克斯、甚至骐达和全新飞度等老手的挤压,在两厢思域价格仍不明朗的情况下,有多少人会为了情怀和信仰掏出真金白银来买单,还是未知数。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?


助力东风本田构建品牌年轻化战略

虽然两厢版的思域自带一种“运动信仰”和“神车情怀”,但说起实用性,还是不如三厢版,作为家用代步之选,国内消费者向来都有“买大不买小的”心理,所以两厢思域的购车群体未必有三厢版广泛。但两厢思域选择这个时间点进行国产,除了国内消费者的呼声之外,相信东风本田还有着更深层次的考量。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?

放眼目前的汽车市场,不管是以卡罗拉为代表的紧凑型车,还是以雅阁、凯美瑞为代表的中级车,抑或是汉兰达等老牌的畅销中型SUV,在消费群体逐渐成为消费主力大军的情况下,汽车设计年轻化都成为了它们共同的取向。而更具运动基因的两厢版思域的到来,对于东风本田构建自身品牌年轻化还是有关键性作用的,将会助力东风本田抢占年轻化市场。作为更加运动的补充,两厢版思域携手三厢版思域,这种“王炸组合”将会有非常可观的可持续性发展前景。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?


不愠不火的两厢车市场

在国内,10-15万元级别的家轿市场,主要被三厢版的车型攻占,留给两厢版车型的生存空间着实有限,不管是从车型的活跃度还是销量的占比看,国内两厢车的市场一直未成大的气候。自从马自达3两厢败走之后,国内仅剩的“小钢炮”两厢车代表屈指可数,一个是高尔夫,另外一个就是福克斯,高尔夫准备换代,而福克斯已经鲜少人问津,两厢思域的到来,让这个不愠不火的市场终于激起了一些水花。但两厢车的发展之所以受限,一个是源于它空间小的短板,先天的角色大多是作为家庭第二辆车的选择,另外就是像两厢思域这些“性能”的代表,在家用车的空间和舒适面前,让人很难放在第一位。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?

可以预见,两厢思域想要带火两厢车市场,还是很有难度的,但凭借丰厚的口碑和粉丝,往后的日子应该比高尔夫过得滋润些。还有另外一个值得期待的两厢车全新飞度,也是性价比之选,本田可以说是两边同时发力,让两厢思域成为男生的玩具,呆萌风的全新飞度囊获更加多的女粉丝,这种全方位包抄的操作真的让人佩服。


两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?


点评

目前两厢车市场来看,第八代高尔夫还没有亮相国内的消息,两厢思域的最大对手或许来自本田的全新飞度,两者都是自带“超跑”信仰的“神车”,但说起性价比,两厢思域确实不占优势。要知道,三厢版的思域已经在国内封神了,多少会成为两厢思域的参考对象,价格才是王道,东本如果抛下身段,把两厢思域的定价设定在11-16万元的价格区间,或许会成为本田的“第二个飞度”!倘若定价在20万元以上,那只能靠情怀买单了。


(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

【导语 :从两厢思域目前所具备的软硬件来看,还是很有魅力的,比如Type-R同款的战斗化外观、1.5T飒气十足的动力,以及积累多年的口碑……这些都让两厢思域香得很。但说到底,价格才是王道,东风本田如果能抛下身段,把两厢思域的定价设定在11-16万元的价格区间,或许会成为本田的“第二个飞度”也不定!】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子


思域两厢版确定国产,“撩妹神车”终于对两厢市场下手,国内网友盼了这么久的两厢思域,这次终于来了!对于运动玩家及改装粉而言,这无疑是一针兴奋剂。今年5月,思域共卖出26521辆,成功占据了国内紧凑级轿车市场的C位,为了巩固思域的这种优势,两厢版的引入或成为助攻。不知道那些年喊着等两厢思域国产就下手的“忠粉”们,这次愿不愿意为两厢思域掏钱呢?两厢思域是否能叫好又叫座?

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?


情怀能否支撑信仰落地?

网友们期盼了很久的两厢思域,国产的消息终于定档,据悉新车将于7月上市,号称“平民版Type-R” 的国产两厢思域直接套上了Type-R的外观,在车前、车侧加入了侧裙,红色卡钳、中置的排气口等等,运动感进一步增强,尤其是尾部造型与Type-R保持了高度的相似,整体的战斗气息极其强烈,出厂就自带改装效果。动力搭载最大功率177马力,峰值扭矩220牛米的1.5T发动机,匹配6速手动或CVT变速箱,妥妥的性能小钢炮。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?

老实说,就两厢思域目前所具备的软硬件来看,还是很有魅力的,比如Type-R同款的战斗化外观、1.5T飒气十足的动力,以及积累已久期盼国产的呼声……这些都让两厢思域香得很。虽然有情怀的加持,加上作为两厢领域的新手,除了要与自家兄弟三厢思域竞争之外,还要面临高尔夫、福克斯、甚至骐达和全新飞度等老手的挤压,在两厢思域价格仍不明朗的情况下,有多少人会为了情怀和信仰掏出真金白银来买单,还是未知数。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?


助力东风本田构建品牌年轻化战略

虽然两厢版的思域自带一种“运动信仰”和“神车情怀”,但说起实用性,还是不如三厢版,作为家用代步之选,国内消费者向来都有“买大不买小的”心理,所以两厢思域的购车群体未必有三厢版广泛。但两厢思域选择这个时间点进行国产,除了国内消费者的呼声之外,相信东风本田还有着更深层次的考量。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?

放眼目前的汽车市场,不管是以卡罗拉为代表的紧凑型车,还是以雅阁、凯美瑞为代表的中级车,抑或是汉兰达等老牌的畅销中型SUV,在消费群体逐渐成为消费主力大军的情况下,汽车设计年轻化都成为了它们共同的取向。而更具运动基因的两厢版思域的到来,对于东风本田构建自身品牌年轻化还是有关键性作用的,将会助力东风本田抢占年轻化市场。作为更加运动的补充,两厢版思域携手三厢版思域,这种“王炸组合”将会有非常可观的可持续性发展前景。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?


不愠不火的两厢车市场

在国内,10-15万元级别的家轿市场,主要被三厢版的车型攻占,留给两厢版车型的生存空间着实有限,不管是从车型的活跃度还是销量的占比看,国内两厢车的市场一直未成大的气候。自从马自达3两厢败走之后,国内仅剩的“小钢炮”两厢车代表屈指可数,一个是高尔夫,另外一个就是福克斯,高尔夫准备换代,而福克斯已经鲜少人问津,两厢思域的到来,让这个不愠不火的市场终于激起了一些水花。但两厢车的发展之所以受限,一个是源于它空间小的短板,先天的角色大多是作为家庭第二辆车的选择,另外就是像两厢思域这些“性能”的代表,在家用车的空间和舒适面前,让人很难放在第一位。

两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?

可以预见,两厢思域想要带火两厢车市场,还是很有难度的,但凭借丰厚的口碑和粉丝,往后的日子应该比高尔夫过得滋润些。还有另外一个值得期待的两厢车全新飞度,也是性价比之选,本田可以说是两边同时发力,让两厢思域成为男生的玩具,呆萌风的全新飞度囊获更加多的女粉丝,这种全方位包抄的操作真的让人佩服。


两厢思域杀入国内,会成为本田的“第二个飞度”吗?


点评

目前两厢车市场来看,第八代高尔夫还没有亮相国内的消息,两厢思域的最大对手或许来自本田的全新飞度,两者都是自带“超跑”信仰的“神车”,但说起性价比,两厢思域确实不占优势。要知道,三厢版的思域已经在国内封神了,多少会成为两厢思域的参考对象,价格才是王道,东本如果抛下身段,把两厢思域的定价设定在11-16万元的价格区间,或许会成为本田的“第二个飞度”!倘若定价在20万元以上,那只能靠情怀买单了。


(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)


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