【导语 ：从两厢思域目前所具备的软硬件来看，还是很有魅力的，比如Type-R同款的战斗化外观、1.5T飒气十足的动力，以及积累多年的口碑……这些都让两厢思域香得很。但说到底，价格才是王道，东风本田如果能抛下身段，把两厢思域的定价设定在11-16万元的价格区间，或许会成为本田的“第二个飞度”也不定！】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
思域两厢版确定国产，“撩妹神车”终于对两厢市场下手，国内网友盼了这么久的两厢思域，这次终于来了！对于运动玩家及改装粉而言，这无疑是一针兴奋剂。今年5月，思域共卖出26521辆，成功占据了国内紧凑级轿车市场的C位，为了巩固思域的这种优势，两厢版的引入或成为助攻。不知道那些年喊着等两厢思域国产就下手的“忠粉”们，这次愿不愿意为两厢思域掏钱呢？两厢思域是否能叫好又叫座？
情怀能否支撑信仰落地？
网友们期盼了很久的两厢思域，国产的消息终于定档，据悉新车将于7月上市，号称“平民版Type-R” 的国产两厢思域直接套上了Type-R的外观，在车前、车侧加入了侧裙，红色卡钳、中置的排气口等等，运动感进一步增强，尤其是尾部造型与Type-R保持了高度的相似，整体的战斗气息极其强烈，出厂就自带改装效果。动力搭载最大功率177马力，峰值扭矩220牛米的1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，妥妥的性能小钢炮。
老实说，就两厢思域目前所具备的软硬件来看，还是很有魅力的，比如Type-R同款的战斗化外观、1.5T飒气十足的动力，以及积累已久期盼国产的呼声……这些都让两厢思域香得很。虽然有情怀的加持，加上作为两厢领域的新手，除了要与自家兄弟三厢思域竞争之外，还要面临高尔夫、福克斯、甚至骐达和全新飞度等老手的挤压，在两厢思域价格仍不明朗的情况下，有多少人会为了情怀和信仰掏出真金白银来买单，还是未知数。
助力东风本田构建品牌年轻化战略
虽然两厢版的思域自带一种“运动信仰”和“神车情怀”，但说起实用性，还是不如三厢版，作为家用代步之选，国内消费者向来都有“买大不买小的”心理，所以两厢思域的购车群体未必有三厢版广泛。但两厢思域选择这个时间点进行国产，除了国内消费者的呼声之外，相信东风本田还有着更深层次的考量。
放眼目前的汽车市场，不管是以卡罗拉为代表的紧凑型车，还是以雅阁、凯美瑞为代表的中级车，抑或是汉兰达等老牌的畅销中型SUV，在消费群体逐渐成为消费主力大军的情况下，汽车设计年轻化都成为了它们共同的取向。而更具运动基因的两厢版思域的到来，对于东风本田构建自身品牌年轻化还是有关键性作用的，将会助力东风本田抢占年轻化市场。作为更加运动的补充，两厢版思域携手三厢版思域，这种“王炸组合”将会有非常可观的可持续性发展前景。
不愠不火的两厢车市场
在国内，10-15万元级别的家轿市场，主要被三厢版的车型攻占，留给两厢版车型的生存空间着实有限，不管是从车型的活跃度还是销量的占比看，国内两厢车的市场一直未成大的气候。自从马自达3两厢败走之后，国内仅剩的“小钢炮”两厢车代表屈指可数，一个是高尔夫，另外一个就是福克斯，高尔夫准备换代，而福克斯已经鲜少人问津，两厢思域的到来，让这个不愠不火的市场终于激起了一些水花。但两厢车的发展之所以受限，一个是源于它空间小的短板，先天的角色大多是作为家庭第二辆车的选择，另外就是像两厢思域这些“性能”的代表，在家用车的空间和舒适面前，让人很难放在第一位。
可以预见，两厢思域想要带火两厢车市场，还是很有难度的，但凭借丰厚的口碑和粉丝，往后的日子应该比高尔夫过得滋润些。还有另外一个值得期待的两厢车全新飞度，也是性价比之选，本田可以说是两边同时发力，让两厢思域成为男生的玩具，呆萌风的全新飞度囊获更加多的女粉丝，这种全方位包抄的操作真的让人佩服。
点评
目前两厢车市场来看，第八代高尔夫还没有亮相国内的消息，两厢思域的最大对手或许来自本田的全新飞度，两者都是自带“超跑”信仰的“神车”，但说起性价比，两厢思域确实不占优势。要知道，三厢版的思域已经在国内封神了，多少会成为两厢思域的参考对象，价格才是王道，东本如果抛下身段，把两厢思域的定价设定在11-16万元的价格区间，或许会成为本田的“第二个飞度”！倘若定价在20万元以上，那只能靠情怀买单了。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）
【导语 ：从两厢思域目前所具备的软硬件来看，还是很有魅力的，比如Type-R同款的战斗化外观、1.5T飒气十足的动力，以及积累多年的口碑……这些都让两厢思域香得很。但说到底，价格才是王道，东风本田如果能抛下身段，把两厢思域的定价设定在11-16万元的价格区间，或许会成为本田的“第二个飞度”也不定！】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
思域两厢版确定国产，“撩妹神车”终于对两厢市场下手，国内网友盼了这么久的两厢思域，这次终于来了！对于运动玩家及改装粉而言，这无疑是一针兴奋剂。今年5月，思域共卖出26521辆，成功占据了国内紧凑级轿车市场的C位，为了巩固思域的这种优势，两厢版的引入或成为助攻。不知道那些年喊着等两厢思域国产就下手的“忠粉”们，这次愿不愿意为两厢思域掏钱呢？两厢思域是否能叫好又叫座？
情怀能否支撑信仰落地？
网友们期盼了很久的两厢思域，国产的消息终于定档，据悉新车将于7月上市，号称“平民版Type-R” 的国产两厢思域直接套上了Type-R的外观，在车前、车侧加入了侧裙，红色卡钳、中置的排气口等等，运动感进一步增强，尤其是尾部造型与Type-R保持了高度的相似，整体的战斗气息极其强烈，出厂就自带改装效果。动力搭载最大功率177马力，峰值扭矩220牛米的1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，妥妥的性能小钢炮。
老实说，就两厢思域目前所具备的软硬件来看，还是很有魅力的，比如Type-R同款的战斗化外观、1.5T飒气十足的动力，以及积累已久期盼国产的呼声……这些都让两厢思域香得很。虽然有情怀的加持，加上作为两厢领域的新手，除了要与自家兄弟三厢思域竞争之外，还要面临高尔夫、福克斯、甚至骐达和全新飞度等老手的挤压，在两厢思域价格仍不明朗的情况下，有多少人会为了情怀和信仰掏出真金白银来买单，还是未知数。
助力东风本田构建品牌年轻化战略
虽然两厢版的思域自带一种“运动信仰”和“神车情怀”，但说起实用性，还是不如三厢版，作为家用代步之选，国内消费者向来都有“买大不买小的”心理，所以两厢思域的购车群体未必有三厢版广泛。但两厢思域选择这个时间点进行国产，除了国内消费者的呼声之外，相信东风本田还有着更深层次的考量。
放眼目前的汽车市场，不管是以卡罗拉为代表的紧凑型车，还是以雅阁、凯美瑞为代表的中级车，抑或是汉兰达等老牌的畅销中型SUV，在消费群体逐渐成为消费主力大军的情况下，汽车设计年轻化都成为了它们共同的取向。而更具运动基因的两厢版思域的到来，对于东风本田构建自身品牌年轻化还是有关键性作用的，将会助力东风本田抢占年轻化市场。作为更加运动的补充，两厢版思域携手三厢版思域，这种“王炸组合”将会有非常可观的可持续性发展前景。
不愠不火的两厢车市场
在国内，10-15万元级别的家轿市场，主要被三厢版的车型攻占，留给两厢版车型的生存空间着实有限，不管是从车型的活跃度还是销量的占比看，国内两厢车的市场一直未成大的气候。自从马自达3两厢败走之后，国内仅剩的“小钢炮”两厢车代表屈指可数，一个是高尔夫，另外一个就是福克斯，高尔夫准备换代，而福克斯已经鲜少人问津，两厢思域的到来，让这个不愠不火的市场终于激起了一些水花。但两厢车的发展之所以受限，一个是源于它空间小的短板，先天的角色大多是作为家庭第二辆车的选择，另外就是像两厢思域这些“性能”的代表，在家用车的空间和舒适面前，让人很难放在第一位。
可以预见，两厢思域想要带火两厢车市场，还是很有难度的，但凭借丰厚的口碑和粉丝，往后的日子应该比高尔夫过得滋润些。还有另外一个值得期待的两厢车全新飞度，也是性价比之选，本田可以说是两边同时发力，让两厢思域成为男生的玩具，呆萌风的全新飞度囊获更加多的女粉丝，这种全方位包抄的操作真的让人佩服。
点评
目前两厢车市场来看，第八代高尔夫还没有亮相国内的消息，两厢思域的最大对手或许来自本田的全新飞度，两者都是自带“超跑”信仰的“神车”，但说起性价比，两厢思域确实不占优势。要知道，三厢版的思域已经在国内封神了，多少会成为两厢思域的参考对象，价格才是王道，东本如果抛下身段，把两厢思域的定价设定在11-16万元的价格区间，或许会成为本田的“第二个飞度”！倘若定价在20万元以上，那只能靠情怀买单了。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）
