国内汽车市场发展这么多年，很多车型销量已经是相当出色，大街小巷都可以见到它的身影，比如生活在广东的朋友，一定会对日系车的普及深有感触，自己或者是自己身边的朋友，轩逸、卡罗拉车主肯定少不了，要么就是咱们今天的主角——飞度。因为这款小型车历史悠久，如今已经发展到第四代，而第二代和第三代也是它的巅峰时期，得到了众多年轻消费者的认可，毕竟品质可靠性能出色且价格亲民的合资两厢车并不多，相比Polo它的优势显然更多。而关于飞度这么多年在市场留下的传奇，我相信各位也都略有耳闻。

比如“超跑GK5”的称号，就足以表明这款车的与众不同，虽说全系只有1.5L发动机，但是其性能表现也确实出色，毕竟本田有一个买发动机送车的说法，所以这也是为何它能够被称为“超跑”，夸张是夸张了点，但极具改装潜力以及原厂自带的同级最佳性能，也不是没有理由。而今天咱们主要是来说一说第四代飞度，因为它即将在国内市场上市，日前本田正式宣布第四代飞度的预售价为8.18万起，虽说比现款贵了点，但毕竟细节升级也很明显，而且此次飞度只提供自动挡车型，所以有点加量不加价的意思。

那么在介绍第四代飞度的细节之前，我们得先知道它此次换代较大的变动，首先是特别版本，其实每一代飞度都有这样一个特别版本，第四代飞度的是潮越Max，海外版称之为CROSSTAR，车型代号为GS1，同时也是车系中的顶配。而现款就有的潮跑 Pro版本，也就是海外的SPORT版本，在这里算是普通版，车型代号GR9，二者不仅是在设计上有一定区别，整车尺寸也略有不同，但是第四代飞度唯一的槽点是依旧沿用老款车系的平台开发，所以尺寸基本没怎么升级，轴距是完全没有变化。

接着再看一下外观设计和细节配置，首先作为一款灵动的小车，飞度一直以来都是靠出色的动感得到消费者认可，所以它车身颜色也非常丰富，这一代飞度就提供多种不同选择，比如潮越版有6种车身颜色，其中四种还可选择黑色车顶，内饰颜色主要是以灰色为主，点缀装饰的颜色有荧光绿和白色两种。毕竟潮越版和海外的跨界版一致，所以它更想营造出不同传统两厢车的风格，车身下方一圈的防剐蹭黑色塑料就可以很好的体现出这一点，而且第四代飞度还特意采用纤细的A柱，但其实真正的受力A柱在后方。

毕竟是全新一代，如今年轻消费者又开始追求丰富配置，所以此次原厂大灯配透镜是飞度有史第一次，而且还是LED光源，配合LED日行灯，保证这个大眼睛相当萌，以至于很多消费者担心，如此呆萌的设计还能让它继续享有“超跑”的外号吗？再就是运动版，它更像是我们普通年轻消费者更认可的版本，毕竟第三代车型全面普及，原厂配备不少常见的改装件让消费者心动。它与跨界版给人的感觉有明显不同，像运动前后包围和侧裙，包括车身姿态也更低，值得一提的是，充满立体感的蜂窝状中网也是国产车型独有。

接着走进内饰部分，同样是全新的设计语言，而且很多细节采用了第二代飞度的经典设计。像中控台的横贯式布局与宽敞前风挡的完美搭配，这就是第二代飞度最经典实用的设计，而两幅式方向盘和液晶屏尺寸可观的仪表盘，包括中控液晶屏，保证年轻消费者对科技感的要求也能满足。而且这一次，飞度也终于有了真正的多功能方向盘，并且在潮跑版的顶配上，还具有换挡拨片，这是潮越版顶配不具备的亮点，但也少去了原厂中控大屏。但是目前还不知道，这一代飞度在安全配置上的升级是否会带来惊喜。

至于空间无需多言，飞度从来没有让人失望过，尤其是它的精髓——魔术座椅，让一辆本身轴距只有2530mm的两厢小型车可以满足更多空间需求，包括座椅舒适性也有不错表现。最后咱们可以来感受一下动力表现，1.5L发动机还是我们熟悉的参数，131马力和155N·m匹配CVT变速箱没任何问题，而且全面满足国六排放标准，包括悬架配置也和第三代车型完全一致。但惊喜在于它的隔音效果，考虑到它的价格，我们认为本田已经给足了诚意，包括本田官方的介绍，第四代飞度的车身刚性和悬架调教也都有升级。

总结：其实现在的Polo和飞度已经完全不再是同等实力，毕竟前者换代已经许久，它的市场反馈非常一般，而飞度虽说来的晚了点，可是诚意无疑更足，以潮为主，更好满足年轻消费者需求，配置也进一步提升，加量不加价也一直是国人最喜欢的行为，相信它上市后表现不会差。