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日产4月以来已筹集78亿美元资金
据外媒报道，日产最新年度证券报告显示，自4月以来，该公司已从债权人处筹资78亿美元，以应对新冠疫情下的市场低迷，支撑现金状况。
（图片来源：日产）
7月6日，日产在提交给日本金融当局的文件中表示，公司共筹集了8,326亿日元（78亿美元）资金，其中包括5月底宣布用于应对新冠病毒的7,126亿日元。
柴油货车淘汰加快 京津冀等重点区域污染排放量大幅下降
记者从交通运输部运输服务司了解到，目前，京津冀及周边地区、汾渭平原已经淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车近40万辆，淘汰工作取得阶段性重大进展。生态环境部最新数据显示，该区域主要污染排放量大幅下降，秋冬季环境空气质量达到三年最好水平。
奔因存漏油风险 奔驰将在中国召回66万辆车型
北京时间7月6日消息，据国外媒体报道，梅赛德斯-奔驰今年晚些时候将在中国召回超过66万辆可能会漏油的问题车辆。
根据中国国家市场监管总局网站上周发布的一份通知，被召回车辆内部高压燃油泵和低压燃油管之间的密封可能会随着时间的推移而磨损，导致发动机在寒冷天气启动时漏油。
此次涉及的668954辆汽车将于12月18日开始召回，其中包括2013年2月至2017年6月生产的C级、E级、V级、GLK级、CLS级、SLC级、GLC SUV和VS20 VITO车型。
日本车企宁愿多付墨西哥工人工资 不愿迁至美国
据外媒报道，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）认为，7月1日生效的新北美自由贸易协定将为美国创造更多就业机会。然而，日本汽车制造商大多选择继续在墨西哥运营，愿意增加工人工资甚至选择直接缴纳关税费用。
（图为马自达墨西哥汽车装配厂；来源：Financial Times）
新美国-墨西哥-加拿大协定（简称美墨加协定）要求，汽车零部件的75%必须在三国生产，才能享受零关税，相比起来原协定中的标准是62.5%。此外，协定还包括到2023年，零关税汽车40%-45%的零部件必须由时薪最低16美元的工人所生产。因美国工人的时薪比墨西哥高，特朗普称这将提高车企在美国的产量。
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