只要说到德国的高速公路，绝大多数人的第一印象是这里不限速，可以自由驾驶，尽情将油门踩到底。可若是细想，为何德国的高速公路就能不限速，为何不限速，油门踩到底是个什么感觉？今天就和车叔一起来探索下。
世界上第一条高速公路是20世纪初诞生的，与德国无关。尽管有说法是希特勒打造了德国的第一条高速公路，但事实上不是的，因为德国第一条受管控的高速公路在1913年开始建设，到1921年开放通行。这条路基本是个大直道，并且直到今天依旧存在。
有了第一条高速公路后，自然就要开始规划高速公路网络了，于是没过几年，德国开始规划高速公路网络，并且计划先打造一条从科隆到波恩的高速公路，但最开始纳粹并不同意，直到希特勒认为这可以用来做个人宣传，于是这个网络开始建设，同时这个项目也会成为世界上第一个高速公路网。
德国高速公路网络的建设迅速开始，重点是连接东西和南北方向的城市，以便展示德国本土风光，但由于工作条件和薪水不够多，到30年代后期，随着军备开始，工人更加难找了，后来战事开展，导致德国高速公路停工。在停工时，高速公路网已经建成2092公里。
战后，德国的高速公路网被炸的差不多了。比较讽刺的是，这些高速公路网方便了同盟国部队的运输工作。1953年，西德开始扩建高速公路网。到1964年，路长增加至3001公里，到1984年7998公里，后来德国统一，路长增加至11000公里。2004年，德国的高速公路网络成为仅次于美国和中国的世界第三大高速公路网络。
限速历史
德国的高速公路在早期是有限速的。纳粹政府于1934年通过了《道路交通法》，将城市道路的车速限制为60公里/小时，郊区道路没有限制。1939年由于燃料短缺，城镇道路限速40公里/小时，其他地方限速80公里/小时。
到1952年，西德取消了所有的车速限制，但由于交通事故导致的死亡人数攀升，于是西德在1972年再次将全国高速公路限速为100公里/小时，但这个限速是个摆设。直到1973年12月，石油危机导致西德限速措施强硬，但该措施依旧不受欢迎，于是在次年3月被废除。到1978年，西德才将100公里/小时作为“建议”的限速，而将130公里/小时作为强制限速，但强制也没用，相关立法总是遭到否决。
真不限速？
说不限速，并不完全正确，大约有30%的高速路限速为80-130公里/小时之间不定。其中一些是硬规定，一些根据路况变化而调整限速。有些路段则根据白天黑夜或者天气来限速，根据车型也有不同的限速。
对于行驶在高速路上的汽车和摩托车，“建议”车速低于130公里/小时。当然，超速不违法，只是一旦发生事故，速度越快，责任越大。德国的高速公路倒是限制了最低速度，其为60公里/小时，与我国一样。
如何维护
毕竟没有强制限速，所以德国的高速公路是为高速而生，路基上铺设的是抗冻的混凝土或沥青，厚度为30英寸（76厘米）。高速公路的曲线路段非常平缓且做了倾斜设计，同时坡度不超4%。高速路以中心线分开，中间有双护栏或混凝土护栏，且高速路会避开大城市，只通过支路连接大城市。
高速行驶时，路面不平整是非常致命的，所以德国的高速公路通常会详细的检查。若是出现道路损坏，通常是直接更换整段，而不是简单修补。
上德国高速是什么感觉
德国高速公路上行车得非常注意，因为最左侧通常有车在“起飞”，你的眼睛需要时刻贴在左侧后视镜。同时还要关注前方道路的坑洼，因为即便德国人再怎么检查道路，也可能出现意想不到的坑洼和障碍物。
其实在德国高速公路上长期快速行驶，只会让人筋疲力尽，因为一旦车速超过130公里/小时，注意力会随着车速呈指数增长，需要时刻保持注意力。所以许多德国人在高速公路上行驶，通常不会走在最左道，而是在中间车道以合适的速度巡航。至于最左侧车道，通常只是用来短暂体验一下，享受下肾上腺素飙升的快感，不适合巡航。
来源：评车
