这一次丰田的中期改款，多多少少让我们看到了和以前的不同。

因为，一直以来丰田的风格是求稳，一直以来丰田的风格是让更多人实现广泛接受。犹记得2015年时，第七代凯美瑞在中国市场推出中期改款版本时，最核心的变化只是2.0L排量丰田双喷射系统直喷发动机，动力提升了一些，油耗降低了一些，但，如果你是凯美瑞车主，你几乎察觉不到差别。

第八代凯美瑞不然，上市之后一直保持高销量，如今，它要开始中期改款。

变化很多，但核心是一个

7月16日，美版2021款丰田凯美瑞发布信息，今年后半年北美市场上市，广汽丰田版本预计会紧随其后。它的变化，主要在下面几个方面：

1. 外观，主要变得是前脸。还是熟悉的大嘴，变得是格栅，普通版用了新的横向设计、运动版还是分体设计，至于怎么变得？风格更像亚洲龙了。其他外观方面的变化，意义不大，改了改车漆的颜色。

2. 车内的变化，主要是中控大屏。从之前的中央集成，变成了悬浮式，功能上有Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手机互联功能，高配有车内Wi-Fi、JBL音响等。还把液晶仪表盘进行了一定的改动。

3. 座椅，风格变得更多，配色有一些调整。

4. 动力，是2.5L四缸、3.5L V6和2.5L混动三种，还带有四驱版。

5. 这点，才是中期改款凯美瑞身上最亮眼的点。

率先搭载丰田TSS 2.5+安全系统，可以检测前方的车辆，还可以检测前方的自行车和阴暗环境中的行人。当车辆转弯时，依旧可以检测到行人或车辆，提供警报或自动制动。还将配备全速域的自适应巡航系统，让驾驶员能够在巡航状态下进行更平稳的超车。其他方面，该车还提供车道偏离预警、车道偏离辅助（LTA）、自动远近光灯、道路标识识别（RSA）、后排座椅/车门提醒等功能。

为何，是一套软件的升级？

答案，在于特斯拉的热效，答案，是北美汽车消费者对于特斯拉所引发的智能汽车的新需求。

北美汽车市场，如今被疫情影响的颇为严重。今年二季度的北美汽车销量，通用汽车同比下跌34%，菲亚特克莱斯勒同比下跌38.6%，丰田同比下跌34.6%，日产汽车下滑程度最为严重，销量同比腰斩。现代同比下滑23.7%至14万辆，大众同比下滑29%至不足7万辆，甚至是保时捷当季销量也同比下滑19.9%至1.2万辆左右；马自达销量也同比下跌了9.6%。

但，在这种大环境之下，也并不是没有车企实现了增长，也就是特斯拉。

北美市场，特斯拉的全球最大市场基盘，它的二季度共交付90650辆车，季环比增长2.5%，同比下滑近5%，远高于市场预期的83071辆车。也就意味着，特斯拉目前在北美市场中满足了新增消费者比较主流的购买需求。

究其背后原因，与一直以来它收获订单的智能化关系颇深，关于智能驾驶以及智能网联，而这种的重点就是能进一步减轻驾驶压力以及足够炫酷的自动驾驶。

按照丰田的计划，它将在2020年前完成高速公路路况上的自动驾驶。2015年，丰田汽车开始在该领域投入巨资以追赶其他汽车制造商，五年内向丰田研究院投资10亿美元，研发机器人和人工智能技术，希望于2020年推出基于Highway Teammate项目的自动驾驶汽车。

眼下凯美瑞中期改款的核心升级，实际上正可以被视为这之中的相关回报。

至于特斯拉所说的，就不算那么靠谱了。Elon Musk曾预测，到2017年底，特斯拉汽车能够无人驾驶，从洛杉矶行驶至纽约。结果是，预言并未成真。2019年，马斯克对特斯拉汽车何时能够完全自动驾驶的预测仍然非常"激进"。斯拉则宣布计划在2019年末或2020年初更新软件，以让汽车能够"完全自动驾驶"。

写在最后：

汽车市场，开始变了。从之前的制造之间的拼争，变成了如今关于智能制造的拼争。

中国市场的凯美瑞中期改款会不会变成这样，会有多少技术同步更新，我们不得而知。但，眼前的结果是，丰田将在自己的主战场-北美市场里，和特斯拉这家挑战者，开启一场与此前不同的争斗。