随着8月的到来，7月汽车投诉排行随之浮出水面。《汽车专业网》编辑根据第三方汽车投诉网站数据总结出了7月投诉排行前十的车型。
根据品牌和国别来看，排行前十的车型中德系品牌占比最高，上榜4款车型；日系次之，上榜3款车型；韩系、法系及自主品牌分别上榜一款车型。
值得注意的是，一汽马自达阿特兹7月再度成为投诉榜首，解锁“四冠王”成就；此外，7月投诉排行前十中，九款车型来自合资品牌，仅一款车型系自主品牌——吉利星越。不同于销量排行榜，登上投诉排行榜并不是一件光彩的事，对于部分车型来说甚至丢脸。
德系上榜三车 奥迪成唯一上榜豪华品牌
7月投诉榜前十中，德系上榜4款车型，分别是大众速腾、朗逸、迈腾以及奥迪A4L。
其中速腾与朗逸是投诉榜上的“老面孔”，这与两款车型较高的销量与保有量有关。速腾7月投诉量96例，排在第五，朗逸7月投诉量95例，排在第六。而投诉的主要问题也与之前无异，速腾的主要问题为变速箱异响、顿挫、抖动以及轮胎开裂等问题，而朗逸的投诉问题则主要集中在车内异味、变速器异响、制动异响和轮胎开裂等。
迈腾登上投诉榜较少，迈腾7月投诉量71例，排在第九。大众迈腾被投诉的主要问题集中在变速箱、异响、故障灯亮、滑阀箱故障和电脑板故障等等。值得注意的是电脑板故障是个新问题，一定程度上说明，这个问题可能是迈腾的又一通病。
奥迪A4L是本月投诉榜中唯一一款上榜的豪华汽车，7月投诉量为67例，排在第十，其投诉问题主要涉及变速器异响、顿挫，发动机漏防冻液和车内异味等。诚然奥迪A4L也是一款比较热销的豪华汽车，但值得注意的是奥迪A4L6月份也登上了投诉榜。这对于一款豪华品牌汽车来说，并不是件光彩的事。
日系马自达领衔 凯美瑞再度上榜
日系品牌车型在国内一直被冠以耐用省心的标签，不过今年以来，马自达阿特兹、CX-4以及丰田凯美瑞却在一直刷新人们的认知。
其中，马自达阿特兹7月投诉量306例，再度成为月度投诉榜冠军；马自达CX-4的7月投诉量为137例，位列第四。阿特兹被投诉主要集中在异响问题上，其异响覆盖了车身、中控台、天窗和转向系统，和前期被投诉的问题无异，而马自达CX-4则与阿特兹的投诉问题如出一辙。
值得注意的是，此前一汽马自达官方曾发布说明承认异响问题的存在，并表示会对部分2020款阿特兹车主反映的“异响问题”进行妥善解决,对于该说明车主并不买账，大多车主表示维修后异响问题依旧。诚然，异响相比发动机、变速箱上的问题来说并不算大，但却给消费者的驾驶体验带来了极大的影响。
丰田凯美瑞7月投诉量74例，位列投诉榜第七（与领动并列），自从“机油门”事件后，凯美瑞就没落过榜。凯美瑞投诉的主要问题集中在机油增多、半轴渗油、座椅故障和中控台老化等等。
值得注意的是，除了机油增多以及半轴渗油的老问题外，越来越多的老款凯美瑞车主投诉了中控台老化的问题，看来丰田“开不坏”的名头要保不住了。
自主品牌、韩系、法系各占一席 标致408投诉量回升
吉利星越成为7月汽车投诉排行前十中唯一上榜的自主品牌汽车，在榜中可谓极为显眼。吉利星越7月投诉量186例，位列投诉榜第二名，被投诉的主要问题为车载互联故障、制动异响及销售、售后服务中的问题，和前几个月的主要投诉无异。
据了解，吉利对于车机系统的解决方案是升级系统，但从投诉内容中可知，升级后车机系统故障仍无法解决，甚至越来越多的车主表示：这是硬件问题。
标致408的7月投诉量为123例，位列投诉榜第四。与前几个月相比，无论是名次还是投诉量，标致408都有所上升。标致408的问题主要集中在发动机烧机油、故障灯亮、前后桥异响和轮胎开裂等老问题。
过去几个月里，由于其他车型太过热衷于抢榜以致于标致408在投诉榜中存在感下降了不少，7月的投诉量再度回升，想必是标致408不愿意失去“投诉王“的帽子。相较于标致408的销量、保有量，这样的投诉量并不算少，或许法系积弱也是有原因的。
令人意外的是，此前几个月中，现代领动的投诉量并没有这么靠前，但在7月现代领动登上了投诉榜第七位（与凯美瑞并列），投诉量达74例。现代领动存在的主要问题表现为变速器异响、转向系统卡滞、异响和车身生锈等。
不同于其他突然杀入投诉榜的车型都有集中问题，领动的投诉相对分散，但这也在一定程度上反映了这款车还是存在品控问题的。作为现代汽车在中国的销量主力，领动若陷入“泥潭“对于现代来说可不是好事，尤其在2020年现代在华销量回升的节点上，领动若大规模出现问题，那么恐怕现代的复苏又要遇阻了。
