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海口市一辆比亚迪元EV“自燃” 新能源车能不能“不火”

发布时间:2020-09-14
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在几次比亚迪e5起火事件后,比亚迪元EV也“火”了!
“自燃”总是新能源汽车绕不开的话题,即使是国内新能源汽车行业的先驱者比亚迪也不能例外。在几次比亚迪e5起火事件后,比亚迪元EV也“火”了!

日前,有网友曝出海口市一辆停放的比亚迪元EV起火自燃的视频。从视频来看,一辆停放的白色比亚迪元EV冒出大量浓烟,车辆底部还多次出现明火。消防人员迅速赶往现场控制住了火势,明火被熄灭之后车辆依然冒出大量浓烟。所幸没有造成人员伤亡,也没有其他车辆、财产受到殃及。


据当地媒体报道,涉事比亚迪元EV车主梁先生向媒体表示,这辆新能源汽车为比亚迪品牌,当时花了十多万元购买的,才使用了一年半的时间。梁先生介绍,因为没有安装充电桩,他是从四楼接线充电的。当天凌晨2点左右,车辆充电完毕他切断了电源。没想到,早上七点半,他闻到一股臭味,紧接着楼下的车辆传来声响,就看到自己的车起火了。


截至目前,起火原因正在调查,比亚迪方面也未发表任何看法,该起自燃事故原因尚无定论。但值得注意的是,由于涉事车主自述“因为没有安装充电桩,他是从四楼接线充电的”,所以有网友猜测,官方裁定事故原因或许与“私拉电线”有关,结合此前多起新能源汽车起火原因均为“外力”所致,网友评论不乏调侃之意。

事实上,比亚迪新能源车型自燃早有案例。此前,湖北当地媒体报道,8月25日下午,武汉黄陂区武湖正街一辆比亚迪新能源汽车在等待红绿灯时突然冒烟,车内2人迅速下车并拨打了火警电话。此时车内流出一些液体,散发出刺激性气味,流在地上冒着汽泡。消防员十分钟内赶到现场处置,事故未造成人员伤亡。

2019年4月24日上午,武汉市一所中学附近发生一起比亚迪e5纯电动车起火事故。比亚迪官方当晚发布官方声明并公布初步检查结果:此次起火事件的比亚迪e5,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。


此外,资料介绍,2018款和2019款比亚迪元EV均搭载比亚迪自主研发的三元锂动力电池,续航里程可达305km至410km,厂家指导价8.99-13.99万元。鉴于此,三元锂电池的安全性再度遭到了网友们的“拷问”,诸如“三元锂还是不安全”的评论在此次元EV起火事件中比比皆是。与此同时,网友们也纷纷提到了比亚迪刀片电池,认为其能有效解决车辆起火隐患。

近年来,随着大量的新能源汽车投入市场,人们对新能源汽车的关注明显提高,而多发的自燃事故,更是备受瞩目。2020年7月23日国新办举行的新闻发布会上,工信部副部长辛国斌称,消费者买新能源车很多人只管开,对车的关心和关注、养护没及时到位。电池其实是非常脆弱的组件,除了电池单体之外还有电池包的管理问题,技术上要求很高,在使用过程中也需要及时养护、检测,否则在充电过程中和充电后的一个小时有较大风险,一旦热控制管理不好,就可能出现爆燃。

2019年一项新能源车安全事故分析表明:已查明着火时的车辆状态中,行驶状态下是41%,静置状态下是40%,充电状态下是19%;已查明的着火原因中,电池问题占比为58%,碰撞问题19%,浸水问题7%,使用问题7%,其他零部件故障3%,外界原因3%。很明显,大部分起火,由动力电池造成。


综合来看,车主在使用新能源汽车时对车辆给予足够关心和关注、养护是有必要的,并特别需要注意对动力电池系统的保护,防止热失控。

目前,新能源汽车的热度日益高涨,但伴随而来的是频发的安全性问题,长此以往新能源汽车市场认可度必然会受到影响。对此除了国家层面需要制定严苛的准入标准,厂商加强产品安全控制与查明事故原因也很重要,对于上述比亚迪元EV的燃烧事件,希望官方能够尽快给予详细调查结果及报告,给公众明确的说法。


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