隆鑫发布300DS和300GY之后，原本我们认为它会沉寂一段时间，毕竟当初新品牌VOGE“无极”首次曝光时画下的大饼，基本都得以实现。不过近日有路边社热心车友，捕获了一组隆鑫使用500cc双缸发动机的复古新车谍照，按之前的车型布局和新车计划来看，它就是传说中的500AC了。实车首次曝光出来，还是让车友们感到有些惊喜和意外的，多半也是准备赶上2020年摩博会这班车了。

新车外观还是使用了与300AC相同的跨界运动复古风格，包括极具辨识度的车头大灯，非正圆形的灯碗内，布局了多层格栅造型的LED灯源，算不上特别好看。之前在300AC身上还是有一些争议的，不过隆鑫并没有放弃这它，还是沿用在了500AC这里，也是为何统一家族化设计语言，增加车主的归属感。车尾线条也是目前运动复古都在用的样子，坐垫由300AC的分体式变成了一体式，在质感方面和后排空间都要更好一些。排气管倒是挺有个性，使用了比较少见的立方形，将跨界进行到底。由于尺寸达到了500cc级别，整车看上去还是比较饱满有力的。

配置方面就看图说话了，动力、车架、后摇臂看上去都和和街车相同，发动机自然是那台熟悉的，排量471cc的KE500平台，最大功率维持在35kw左右。而街车版上的KYB减震、日信三碟刹、双通道ABS、倍耐力轮胎等品牌配件也将得以保留。此外500AC还首次出现了一块彩色TFT仪表，支持与手机互联，看上去功能不少，不过既然追求科技感，为何没有无匙启动呢，反正都已经没有用复古的圆灯圆表了。

根据首次曝光的场景来看，500AC已经非常接近最终量产版本了，做工漆水一直是隆鑫的强项，现场看新车至少提供三种配色可以选择，漆面还是带变色龙效果的。街车、拉力之后，复古成为隆鑫KE500动力平台的第三款车型，而友商们的凯越500F，高金布雷斯通的GK500，都将是它的主要竞争对手。

售价方面，同平台街车款500R为3.48w，拉力款500DS为3.88w，谍照中并没有出现其它车厂喜欢用的钢丝辐条轮毂，不知道隆鑫有没有推出多个版本的计划。那么使用铝轮的复古款500AC，老凯估计会在这两兄弟之间，定价3.7w左右算正常。车友们，你对隆鑫500AC的突然曝光感到意外和期待吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！