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大众ID.4将在全球3大洲5大工厂投产 目标年销量为50万台
9月24日，大众将通过在线方式正式发布首款MEB平台电动SUV全新ID.4。在过去的一个月里，大众已经开始造势，从首张内饰曝光到牵引能力展示，一步步点燃车友们的热情。现在，大众又请出了高管作为电动车的代言人，介绍了未来的电动战略，确认ID.4年目标销量为50万台。
9月11日，大众ID.3在德国完成全球首次交付
按照大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（RalfBrand stätter）的说法，大众计划到2025年每年销售150万台电动车，其中ID.4将占到50万台。“大众汽车希望成为电动汽车全球市场的领导者，但这不会自行实现，到2024年，大众品牌将投资约110亿欧元，而ID.4紧凑型SUV则是在所有重要市场上取得广泛成功的最佳先决条件。因此，我们预计到2025年，大众品牌每年将生产150万台电动汽车，ID.4可能占其中的三分之一。因此，ID.4将成为大众重回巅峰的重要推动力。”
工信部：加快低速电动车标准制定
9月18日，工信部发布《对十三届全国人大三次会议第7609号建议的答复》称，《四轮低速电动车技术条件》标准草案已于2019年9月获得国务院标准化行政主管部门批准立项，目前正在加快标准编制工作。
图片来源：工信部官网截图
工信部指出，大部分低速电动车生产企业不具备机动车生产资质，产品不符合国家标准要求，多以“老年代步车”等名目违法违规生产、销售和上路使用。但因其购置价格低廉、使用成本较低等原因，在一定程度上满足了国内三、四线及以下城市或农村地区等短距离出行的需求，近几年在部分地区有所发展。
比亚迪将建8条刀片电池产线 规划年产能20GWh
9月18日，据财联社报道，目前比亚迪正在加紧提高刀片电池的产能。其中，作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年底建成8条产线，实现20GWh以上的年产能目标。
据官方介绍，位于重庆的弗迪电池工厂的面积为100多万平方米，占地1500亩，总投资100亿元，设计产能为20GWh，年产值超200亿元。该工厂于2019年2月开工建设，2020年3月开始投产。
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