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车业批评欧盟新减排目标“不切实际”
据欧洲媒体报道，9月16日，欧盟委员会主席乌苏拉·冯·德莱恩在布鲁塞尔的欧洲议会发表咨文。冯德莱恩说，实施更严格的二氧化碳排放目标是现实的，并提议修改2030碳排放目标，把原计划的比1990年减排40%，提高到减排55%。数据显示，自1990年以来，欧盟已将温室气体排放量减少了25%。
此乃欧盟整体的减排目标，汽车业作为排放大户，必然也会受到重大影响。上周，德国媒体援引一份欧盟内部文件显示，欧盟委员会提议汽车的减排目标要从减排37.5%提高到50%（在2021年基础上）。
韩国工会与现代汽车达成协议 同意11年来首次冻结工资
日前发给工会会员的内部消息显示，由于受到冠状病毒大流行的影响，现代汽车与韩国工会达成了一项暂定性协议，工会成员将在9月25日进行最终的表决投票。这是继1998年亚洲外汇危机和2009年全球金融危机之后，现代与工会第三次就冻结工资达成协议，也是11年以来首次冻结工资。现代汽车在一份声明中表示，劳资双方连续第二年达成了罢工协议，但最终没有罢工。
工会接受了公司的提议，其中包括冻结基本工资，一次性支付相当于月薪150%的奖金、120万韩元（约合0.7万人民币）的特殊COVID-19津贴、10股公司股票和20万韩元（约合0.1万人民币）的礼券。
威马完成100亿D轮融资
9月22日，威马汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，据了解，这也是造车新势力史上最大单轮融资。
时代财经注意到，此次投资人包括了上汽、百度、红塔集团等多家重磅企业以及上海国资投资平台、安徽合肥产业基金等多家国有投资者。
同日，威马汽车相关负责人告诉时代财经，截至目前，威马汽车已拥有业内最多元化投资人矩阵，包括产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者。
大众将出售超跑品牌布加迪
车云菌9月22日获悉，德国大众集团近日正在考虑将旗下超级跑车品牌“布加迪”，售卖给克罗地亚跑车品牌Rimac Automobili，以获得该公司更多的股份。
据知情人士透露，虽然监事会尚未批准，但这则交易已于上周获得大众高管的支持，大众集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）希望能在2020年底前签订合同。
有外媒评论称，“大众集团此举可谓一举两得。不仅可以加大对电气化领域的投入，又能让半死不活的品牌，成为入股全新电动超跑品牌Rimac的筹码。”
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