随着疫情的控制，在过去的几个月中中国汽车市场整体销量实现了稳步提升，由于第四季度仍然充满不确定性，2020北京车展也成为了下半年车企聚焦的重大盛会。本届北京车展吸引了包括德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品参展。同时，保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等著名超豪华车品牌也悉数参展。此外，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等新能源汽车新老势力在本届车展上也将带来多款全新产品亮相。《道哥说车》作为北京车展组委会贸促会汽车行业分会战略合作媒体，将为广大汽车爱好者与消费者提供第一手新车资讯。
9月26日，北京车展正式拉开帷幕，备受期待的福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang Mach-E重磅亮相，并首次与中国用户见面。据悉，该车将于2021年通过进口形式引入到国内市场，随后还有望落户长安福特实现本土化生产。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang Mach-E的到来不仅标志着拥有56年传奇历史的Mustang家族进入纯电时代，同时也正式开启了福特汽车在电气化领域的新征程。
外观上，Mustang Mach-E拥有福特野马的许多经典设计元素，如较长的车头、发动机罩上凸起的肋条、锐利细长的大灯以及大灯内部的垂直结构，这些都凸显了其作为美国性能车的特点。此外，与目前野马一致的溜背车顶线条和尾灯组设计再次强调其具有纯正野马血统。Mustang Mach-E采用福特最新的家族设计，车头封闭格栅中采用Mustang专属LOGO，搭配两侧隆起线条极具力量感。侧面部分，由一个倾斜角度相当大的“A”柱开始，整个Mustang Mach-E采用非常漂亮的溜背造型，搭配分段腰线视觉效果更修长。车尾则保留了野马经典的三条纵向线条尾灯组，内部采用流水设计。
内饰方面，Mach-E的内饰主打简约风格，仪表台没有过多的按键，整体应用一个液晶仪表和大屏人机交互系统进行协作显示，内嵌SYNC系统并且支持OTA升级。中控台采用贯穿出风口，采用15.5英寸纵向中控屏和全液晶仪表盘，同时搭配三幅方向盘，因为电动车的缘故，储物空间还算充裕。可以说除了方向盘上的野马标志，Mach-E的内饰再也找不到现款野马内饰的影子。
空间方面，由于采用四门轿跑SUV的设计，自然无法与两门的野马跑车进行对比，长宽高分别为4724*1880*1600 mm，轴距为2972mm，如此的车身参数在空间上就有了基础的保障。受限于溜背的车身造型，Mach-E的后排头部空间或多或少会受到一定影响，不过由于其装配了一个非常巨大的玻璃天幕式车顶，所以视觉上并不会显得十分压抑。
动力方面，Mustang Mach-E同样提供多重动力输出调校，标准版本车型最大可输出258匹马力，最大扭矩在四驱和后驱版本车型之间稍有不同，后驱为415N·m而四驱版本则是565N·m，0-100km/h加速时间为5.5秒（后驱为6秒）。长续航版本车型的后驱车型最大马力为286匹，扭矩达到415N.m，长续航四驱版本车型最大337马力，扭矩为565N.m。
此外，福特还宣布将在Mustang Mach-E车型的基础上推出GT版本的高性能车型，最大马力可达465匹，峰值扭矩高达835N.m，加速时间将低于4秒。
