许家印造的车越来越真实了！
12月30日，房车宝集团高调亮相。全球第一家覆盖房产、汽车线上线下全渠道交易服务的互联网科技服务集团正式诞生。
据介绍，房车宝集团由恒大与全国152家中介机构于今年下半年重组成立，旗下设有房车宝平台、房车宝全民经纪平台、房车宝SaaS管理平台等三大科技平台。其中房车宝全民经纪平台独特的全民经纪模式成最大亮点，真正实现中间渠道成本的大幅降低，极大让利消费者，并有效带动数十万人的就业。
值得注意的是，“恒大恒房通”更名为“房车宝”。在“房”的基础上，恒大加上了“车”。房与车并行，卖车的重要性被提升到了与卖房同等的高度。此外，《道哥说车》注意到，“房车宝”的“汽车”栏目中仅展示恒驰，不涉及其他品牌。显然许家印的“房车”并行正是意图通过恒大夯实的房地产底蕴带动恒驰品牌的初步发展。
一直在为恒驰铺路
起初，恒大造车被大多人质疑，认为恒大是“造车为了圈地、圈钱”的比比皆是。但时至今日，你会发现，许家印一直在为恒驰品牌铺路。
2020年8月3日发布会上，恒大汽车以265天的速度推出了6款车型，囊括了A到D级各级别，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖。而12月初，我们便已经看到了恒驰1路跑的视频。相比17年造出4款车的特斯拉，恒大造车的速度令人瞠目。比起那些多年研究“PPT”造车的企业，恒驰用速度给与质疑声最大的反击。
另外，从几次许家印现身恒大汽车业务板块，包括“坐在恒驰1里笑”、“视察恒大研究院”等，都展示出了许家印这一集团董事长对于恒大汽车的重视。对于未来的规划，许家印给出了自己的“小目标”，计划在2025年前实现100万辆/年的产销量，2035年产销量达到500万。届时，将恒大打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
除此外，在资本市场层面，包括“恒大健康更名恒大汽车”，“恒大集团多次增持恒大汽车股份”。
这些无疑在位恒驰造势、铺路。而随着“房车宝”出世，恒大集团将房地产和汽车并列，更显示出了恒大集团对于恒大汽车的重视。与之对应的则是，截至12月30日收盘，恒大汽车股价上涨5.11%。
依托房地产渠道 恒大卖车或颠覆传统
除了继续为恒大汽车造势外，恒大房车宝的横空出世最直接的或是将影响恒驰未来的销售。
据介绍，目前，房车宝拥有2162万全民经纪人会员，30635家线下门店，年精准导流实地看房客户超2000万，年交易规模1.2万亿的华丽亮相。试问，当前哪一个初创造车企业拥有这样的渠道。显然，恒大集团已经将房地产业务建立的优势带给了恒大汽车，超过2000万的销售员渠道对于恒驰来说会有多大的裨益，可想而知。
与此同时，随着恒大房车宝的上线，我们或许该意识到，恒大卖车或许会颠覆传统。
11月，恒大集团清仓所持广汇集团40.964%的股权，与国内最大的经销商集团撇清关系，这意味着，恒大彻底放弃了其预借广汇集团打通汽车流通领域的初衷。那么恒驰要怎么去卖？当时传言，恒大汽车未来将自建销售渠道，打造如特斯拉、蔚来汽车等造车新势力采用的直营销售模式。
现在看来，传言正在成真。恒大的“全民经纪模式”，经纪人可直接连接买方和卖方两端，在注册成为房车宝全民经纪人后，可通过房车宝平台实现房源和信息共享，挖掘客户需求。同时，由于中介机构不复存在，可降低中间渠道成本，能让利消费者，也能让经纪人获得更高的收入，推动房产交易服务水平的持续提升。
疫情期间，恒大靠着“全民营销”模式卖房赚的盆满钵满，而在“直销”模式下，已经拥有了超过2000万销售员渠道的房车宝显然对于恒驰的销售更加“得心应手”。一不具名汽车分析师对道哥说车表示：“当年宝沃的营销创新，但是貌似消费者不买账……不过汽车销售模式需要创新，汽车销售模式多年不变，已经落伍了。新势力造车一直赔钱的模式都行得通，中介对潜客的消费能力了解程度估计比4S店强。”从该分析师的评价来看，其对恒大未来可能出现的卖车模式充满了信心。
不过这种模式尚未经过市场检验，效果未知，但毫无疑问，恒大房车宝的横空出世是有助于强化恒驰的销售端的。借助恒大房地产的渠道资源，恒驰未来的销售未必会比依靠广汇汽车差。
