斯巴鲁傲虎是高底盘跨界旅行车的开创者之一，它将旅行车的舒适与宽敞、SUV强大的通过性与装载能力融合到了一起，开创了一个新的汽车流派，并通过自身魅力引发了一场有关生活方式与生活态度的变革。这款车型在国际上的评价很高，在欧美汽车市场上被评为可靠性前10的车型。尽管车辆很优秀，但在中国市场，斯巴鲁傲虎甚至斯巴鲁品牌在近年来都没有取得很好的成绩。既然不被认可，那就只能变得更优秀，于是新一代斯巴鲁傲虎来了。
2021年3月3日，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎正式上市并发布价格。新一代OUTBACK傲虎市场指导价格区间为31.28万元-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型。新一代OUTBACK傲虎基于斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造而来。相比上一代车型，新一代OUTBACK傲虎的售价有所上升，但不可否认新一代OUTBACK傲虎所带来的升级也是足够有诚意的。
斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎外观依旧充满着情怀，“至天边，至眼前”的理念融入在各项细节之中。性能操控是斯巴鲁的看家本事，新一代OUTBACK傲虎在发动机以及变速器方面都进行了升级，斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM)还给予了更强的车身刚性支持。新一代OUTBACK傲虎在内饰、空间、影音娱乐方面也进行了升级，“安心与愉悦”贯彻在每个细节。安全性方面，EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头等，SGP的全新一代OUTBACK傲虎身结构也让新一代OUTBACK傲虎车身碰撞能量吸收率提高了不少。此次上市的斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎可谓处处皆升级。
外观强调优化 两款全新风格车加入
作为高底盘跨界旅行车的开创者之一，斯巴鲁傲虎一直以来都在为人们的“远行”服务。新一代OUTBACK傲虎整体上的外观没有太大改动，而是强调优化，突出车辆的高级感与远行的“野性”。比如：酷似鹰眼的C型矩阵式自适应LED前灯组与重新装点的前雾灯，更加突出前脸锋芒凌厉的先进设计。同时，在沿袭上一代前后保险杠经典设计的基础上，保护面积向上伸展，强化越野通过性的同时，让视觉感官也得到野性的释放。
车身尺寸方面，新一代傲虎的长、宽、高尺寸为4880、1875、1675mm，轴距为2745mm。轴距相比老款没有改变，但是车长增加了45mm。
值得一提的是，新一代OUTBACK傲虎新增两款各具风格的全新版本车型，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，两款车型配备专属于OUTBACK傲虎的全新配色——流光铜和清秋绿。
其中，2.5i旗舰版EyeSight车型彰显旗舰级车型的卓越品质，可变式运动型行李架在传递精致与典雅的同时又使其更贴近于生活；而2.5i探享版EyeSight则面向喜爱户外出行的用户，专属的黑色基调设计搭配高光泽度的黑色轮毂、耀光黑及哑光感配色更显野性，专门为其配备的大型车顶行李架，也让远行变得更加便利与充满激情。
性能操控更强了
一直以来斯巴鲁的性能和操控都在广受消费者好评，其水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统更是业内翘楚，而新一代OUTBACK傲虎继续将这一优势再次进化。
新一代OUTBACK傲虎搭载了兼具性能与燃油经济性的新款2.5L直喷发动机，最大马力169Ps，最大扭矩252Nm。通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音，发动机系统的完美升级也带来了高品质的行驶性能及强劲轻快的驾驶感受。不过遗憾的是，国内一直呼声很高的、海外版车型搭载的2.4T涡轮增压发动机并没有如期而至。
与此同时，新一代OUTBACK傲虎的变速器也进行了优化升级，80%以上的零部件都进行了更新优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，保证了更佳的燃油经济性。手动模式也从模拟7速改为8速，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升。另外，新一代OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。可以说，斯巴鲁把自己的看家本事全部给了新一代OUTBACK傲虎。
而得益于斯巴鲁全球化平台SGP带来的全新一代OUTBACK傲虎身组装工艺，新一代OUTBACK傲虎也能快速响应驾驶员意图的操控反馈，在转向过弯时让车辆的整体反应更加灵敏。
内饰全面细化助力惬意洒脱的远行
新一代OUTBACK傲虎在动力、操控方面的全面升级让车主有了远行的底气和实力，而其在内饰方面的全面细化则让车主能够更惬意洒脱地远行。
新一代OUTBACK傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，使信息处理更加集约化，如智能手机般直观便捷。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon®）音响，凭借全车12个扬声器也将为您打造悦享自然动听的音乐氛围。
而2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅，让车主的远行更加舒适。2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质，让车主可以更随意的体验自然的美好。
除了这些，新一代OUTBACK傲虎的前排横向空间及前排座椅间距都有所增加，以保证驾驶者拥有更舒适的驾乘空间，同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化，让长时间的乘坐也可倍感舒适。
更为值得关注的是新一代OUTBACK傲虎在后备箱上动的小心思。它配备了触碰回缩式后备箱遮物帘，新一代OUTBACK傲虎匹配感应式电动后尾门，极大程度上提高了车辆使用的便利。另外，考虑到户外场景的使用需求，后备箱内还采用更耐脏的复合材料，让各种行李的装载再无后顾之忧。
“以人为本”的安全 新一代EyeSight驾驶辅助系统值得信赖
斯巴鲁造车“以人为本”，此次新一代OUTBACK傲虎也在车辆安全方面有了极大的升级。新一代OUTBACK傲虎的EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至原来的约2倍，同时还提升了图像识别软件和控制软件的性能，可以更快识别目标，使预防安全全面升级。
据介绍，除了上述升级，新一代EyeSight驾驶辅助系统还提供了更多自然顺畅的全新驾驶辅助功能。如：“紧急自动转向辅助功能”、“车道居中保持/前车跟车转向功能”等。此外，该系统新增了“驾驶员监测系统DMS”，可以在驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示，增强行驶时舒适、安心的驾乘感受。
除了魔法般的安全性提升，新一代OUTBACK傲虎在物理上的安全性也有所加强。全新一代OUTBACK傲虎身结构（Full Inner Frame），使碰撞能量吸收率提高约40％，并带来了世界水准的碰撞安全性能。
总结：作为国内市场为数不多的纯进口品牌，斯巴鲁在中国的销量并不算大，是名副其实的小众品牌。2004年进入中国市场的傲虎虽然在国内打拼多年，却也仍是一款相对被冷门的车型。而今的斯巴鲁或许急需一款爆款车型提振其品牌在中国的声望，而新一代OUTBACK傲虎在操控方面尤其是舒适性、娱乐性、智能化方面的大幅度升级无一不体现了其对中国消费者的深刻认识，新一代OUTBACK傲虎或就此打开斯巴鲁在国内的局面也说不定。当然，最终的结果仍要交给市场。
