全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在审议《报告》时，就汽车行业如何加快创新转型、升级发展，谈了自己的感受和体会。关于中国汽车行业未来发展，陈虹表示，“从未来几年看，我国汽车产业正进入新旧发展动能转换的升级转型期，机遇与挑战并存”。对上汽来讲，不仅要抓住中央构建新发展格局带来的市场机遇，更要全力做强创新引擎，助力我国加快成为汽车强国”。
受突发疫情冲击，去年一季度国内车市同比下降超过40%。面对前所未有的市场困境，从中央到地方纷纷出台政策；自二季度起，国内车市逐步企稳，整车销量“逐季攀升”，2020年全年完成销售2,532万辆，同比下降2.2%，虽然连续第三年下滑，但相较2019年降幅收窄近6个百分点。陈虹代表认为，“这是在党中央坚强领导下，去年我国统筹推进疫情防控和经济社会发展取得重大成就的一个真实写照”。
未来几年看，我国汽车产业正进入新旧发展动能转换的升级转型期，机遇与挑战并存。一方面，中央提出构建新发展格局，有利国内车市持续复苏。扩大内需战略将更大程度释放中国超大规模市场消费潜力；创新驱动战略将为国内车企提质升级创造更好发展环境；更高水平对外开放将助力中国车企融入全球。
另一方面，以电动智能为特征的发展新动能，正在构筑起下一轮汽车产业竞争。这条新赛道融汇了新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，以及全新产品形态和商业模式。在这条新赛道上，汇聚传统车企、造车新势力、跨界进入者等众多玩家，一个全新的竞争格局正在逐步形成。
“对上汽来讲，我们不仅要抓住中央构建新发展格局带来的市场机遇，更要全力做强创新引擎，全速驶入新赛道，助力我国加快成为汽车强国”。
在电动化方面，上汽积极贯彻落实总书记“发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的指示精神，全面实施纯电、插电混动、燃料电池等三条技术路线，不断完善产品矩阵和产业链布局。2020年，上汽销售新能源汽车32万辆，销量跃居行业第一，近五年销量的年复合增长率近100%。未来五年，上汽新能源汽车的销量占比，将从目前的6%左右，进一步提升到20%以上。
在智能网联化方面，上汽通过自研、合作等方式，自主掌控智驾控制器、高精度地图、机器视觉等核心技术，不断加快提升“高等级”智能驾驶的产业化水平。2020年，“5G+L4（特定场景下自动驾驶）”智能重卡在上海洋山港实现准商业化运营，完成年度2万标箱运输任务；由上汽、中移动、华为、上海国际汽车城共同建设的“5G智慧交通示范区”交付使用，实现高速、城区拥堵及泊车等自动驾驶场景落地。
在提升软件技术能力方面，上汽加快人才集聚，软件人才队伍已达到8500人，近三年累计增长90%；组建软件、云计算、人工智能、大数据等多个创新中心，并与地平线、Momenta等国内信息科技头部企业开展战略合作，扎实提高“数据决定体验、软件定义汽车”的技术能力。在品牌升级方面，去年11月，上汽与张江、阿里三方合资成立“智己汽车”，集成全球创新资源，打造高端电动智能产品与品牌。首款产品已于1月正式发布，将于上海车展接受预定，年底交付。
来源：网通社
