近年来，自主品牌实现了井喷发展，在国际上也逐渐崭露头角。新能源汽车作为一个全新的行业风口，也成为了自主品牌对合资车企实现弯道超车的重要机会。
在即将到来的两年一度上海国际车展上，各大自主品牌又带来了一批重磅新能源车型，在此之前，我们不妨抢先看看它们都有何亮点。
比亚迪唐DM-i
比亚迪作为国内新能源车企的龙头代表代表，同时还是全球少有掌握“三电”技术的车企。近来更是一路开挂，先后推出了48V轻混、EV纯电动、DM-Power高性能混动、DM-i超级混动等车型，产品覆盖范围非常之广。
继秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款超级混动车型后，比亚迪又将推出MD-i超级混动系列的第三款车型——唐DM-i，新车也会在此次上海车展正式上市。而此前官方已出预售价，售价区间为19.78-22.48万元。
比亚迪唐DM-i延续了在售比亚迪唐DM的设计风格，家族式Dragon Face设计语言依然极具辨识度。但与比亚迪唐DM最大的不同是新车更加注重燃油经济性及续航里程。
唐DM-i基于比亚迪DM-i平台打造，搭载了一套插电混动系统，是由比亚迪自主开发的骁云-插混专用1.5Ti高效发动机和EHS电混系统组成，并且采用了比亚迪自主研发的“刀片电池”，提供52km和112km两种纯电续航里程，总续航里程可达1050km，亏电的情况下百公里油耗低至5.3L，可加油的同时还打消了你的续航焦虑。
一直以来，唐DM都是主打高性能的纯电动车，此次推出了混动版车型，在保留原有动力性能的同时，既没有续航焦虑，更不用担心燃油经济性，关键还能上绿牌，可谓是一个不错的选择。
极氪001
极氪作为吉利全新高端纯电动品牌，并推出了旗下首款电动轿车极氪001。新车将会在4月19日的上海车展正式发布。
关于极氪001的前身大家并不陌生，这款车正是去年北京车展上亮相过的领克ZERO Concept，而极氪001也就是基于领克ZERO concept概念车打造而来，名副其实的“概念量产车”
极氪001车头采用了领克家族最新的设计语言，分体式大灯结构配合贯穿式前脸，极具辨识度。侧面低趴的车身搭配上动感流畅的腰线，看起来确实有些“帕拉梅拉”的影子，所以也有不少网友评论极氪001是“国产版帕拉梅拉”。
内饰部分，极氪001没有采用大多新能源车那样极简的风格，而是营造出浓厚的未来感、科技感的氛围。除了搭载了全液晶仪表和大尺寸中控屏，还采用了三辐式多功能方向盘配上短小精悍的电子档，让整个车内科技感十足。同时保留了部分传统的物理按键，既实用又便捷。
新车基于SEA浩瀚架构打造而来，在动力上与其他纯电动车型一样，极氪001也将提供单电机后驱以及双电机全驱两种形式。在NEDC工况下续航里程达700km，零百加速不到4s。毕竟是吉利和沃尔沃共同研发而来的，有着的最新科技的加持完全不用担心其动力表现。
广汽埃安AION Y
自广汽新能源正式更名广汽埃安，开启独立品牌化运营，而Aion Y就是独立运用后推出的首款车型。新车定位于紧凑型SUV车型，也是首款搭载广汽自主研发的弹匣式动力电池的车型。此前官方已经开启了预售，预售价为10.59万元，并计划在上海车展正式上市。
从AION Y命名来看，其中的“Y”代表的”young“；言外之意新车主打年轻消费群体。从AION Y的造型上来看，也确实名副其实。AION Y没有延续家族化外观设计，而是采用了全新的设计风格，饱满的车头搭配一条贯穿的棱横线，搭配类似翅膀造型的前大灯组，尽显年轻姿态。双拼色的车身以及拼色半封闭式19寸轮毂，让新车更具时尚潮流气息。
得益于短悬长轴距的设计，AION Y的车侧造型介于SUV与MPV之间。车身尺寸方面，新车长宽高为4410*1870*1645mm，轴距达2750mm，这样的数据是很多大号紧凑SUV都达不到的数据，拥有不错的空间表现。
至于车内，AION Y采用了极简的内饰设计风格，通过大量圆角矩形的造型搭配上配橙色元素的点缀，让车内年轻活力感十足。三拼色的多功能方向盘和旋钮式换挡看上去时尚前卫，搭配上全液晶仪表盘以及14.6英寸中控屏，进一步增强车内的科技氛围感。
动力上，AION Y搭载两种不同功率电机，低功率版电机最大功率100kW，高功率版电机最大功率135kW，两种电机的最大扭矩都是225Nm。并提供三种续航里程，分别为410km、500km及600km，消费者可根据自身的需求来选择。
上面的几款自主品牌仅仅只是此次车展上的一个缩影，无论是自主品牌，还是合资或进口，如今都在紧锣密鼓地发展自己的新能源板块。距离今年的上海车展开幕还有十来天的时间了，车展向来都是车企大展身手的舞台，很多车企铆足了劲，在这个时刻发力，相信新能源汽车将成为是此次车展的最大看点，不妨期待一下。
