大众桑塔纳发动机抖动该谁来背锅？私自改装或为主因-汽车专业网&汽车质量投诉平台

“去年10月买的车，3000公里时就缺机油，发动机抖动厉害，行驶里程5000公里时，发动机烧机油严重，4S店检测是三缸压力低造成的抖动，发动机加速无力，自动熄火，刹车异响，找过几次4S店推托不给解决问题，4S店售后经理、售后总监、售后技师都不理不睬的。”近日，一位来自甘肃兰州的杨先生向《汽车专业网》投诉自己质保期内的2019款大众桑塔纳无法得到维修的问题。

“EA211发动机的通病是烧机油，缸盖变形气门弯曲，我要求4S店更换一台新发动机，更换刹车盘。”杨先生向编辑表达了自己的诉求。

带着对质保期内质量问题竟然无法得到解决的疑问，《汽车专业网》编辑致电4S店了解相关情况。4S店工作人员向编辑表示，杨先生把发动机改装成加天然气的了，经过改装后的发动机，车主是无法享受质保的。同时工作人员也解释道杨先生的车三缸压力不足一般也是因为改气造成的情况，尽管车主说自己没有用天然气，但是发动机上所有天然气改装的设备都在上面。

汽车改装后无质保？

针对杨先生的情况，《汽车专业网》编辑也咨询了某车企的负责人，他对编辑表示，这种情况比较复杂，比较大的可能是改的天然气系统不好，不然那个车主钱多的没地方花，花大几千改一套天然气系统而不用？正常改天然气，应该不会造成其他明显的问题——除了动力会下降一些。这属于大改了人家的发动机，给了一个拒绝质保非常好的理由。

“厂家可以理直气壮地说自己的发动机是为汽油燃料开发的，而不是为天然气燃料开发的，况且公告目录上也是汽油燃料。再者，私自改天然气，基本属于非法改装。”某车企负责人如是说。

关于汽车改装后能否享受质保这一话题，搜索词条上共有20,278条相关结果，看来大家对于这一类问题都比较关注。那么经过改装后的汽车是不是真的无法享受质保呢？

事实上，消费者在购车签署的条款中往往都会有一条关于加附件车保修期终止的说明，说明中大致会这样阐述道：乙方对生产厂家出厂车辆私自进行改装或加装附件，在使用中发生事故或故障以及造成的一切后果由乙方自行负责，与甲方和生产厂家无关，且车辆质量保证期自私自改装或加装附件之日自动终止。

而根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的说明来看，使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的，经营者可以不承担本规定所规定的三包责任，该条将“加装附件”作为经营者免除三包责任的事由。

私自改装受人诟病

几乎每个品牌对非官方的改装都特别谨慎，一不小心，你的爱车经过了精心的改装就失去了保修，所以车主朋友们一定要注意遵守相关规定。

最近，明星车型WEY坦克300就遭遇了断轴难题，导致很多人对于车型本身的质量产生了质疑。而随着WEY品牌的调查结果公开，断轴的元凶终于公布，原来出现问题的坦克300是因为车主加高了悬挂系统，更换了轮毂和大尺寸轮胎，却没有依此调整传动系统和悬架参数。

改装车辆不仅需要考虑减震系统与悬架系统之间的匹配程度，科学和数据同样是重要的改装依据，一旦车型中的某个部件有所变化，就会打破原车设计数据上的平衡。不严谨的改装，本身就会为车辆带来不小的安全隐患，坦克300断轴事件就是私自改装的结果。

此外，私自改装不保修也是早有规定，由于私自改装导致汽车发生事故，原则上厂商是不给予救援和质保的，这不仅是汽车圈公认的事实，也符合国家质保政策的规定。很多厂商都在自己质保政策、救援政策中提及过不得改装/调整/拆卸的“责任免除”说明，即使是宝马、奥迪等车企也无一例外。

大众桑塔纳发动机抖动该谁来背锅？私自改装或为主因

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