“我们没有退路，就一心一意搞智能新能源汽车，”“IMAGINE DAY威马畅想日”后威马汽车创始人、CEO兼董事长沈晖对媒体说到。在沈晖看来，无论是小米等跨界造车企业还是传统车企，它们都有退路，可以回到自己原有的轨道中，但威马汽车没有，一方面要拥抱客户，一方面要着手产品，这种情况下只能追求极致的效率。沈晖认为：“我们胜算反而大，这个行业比我们有钱的不一定干得成，比我们没钱的估计都干不成了，像我们这种状态要勒紧裤腰带又追求效率，还要背水一战的往往成功。”
沈晖的话中透着艰辛，但也展现出了坚定的自信，今天的威马汽车也能够给他这种自信。4月16日，“IMAGINE DAY威马畅想日”品牌发布会上，威马汽车迎来了一款极具实力的产品——威马W6，它拥有“最实用无人驾驶”、“最好玩场景编程”、“最灵敏语音交互”等极智功能，它搭载高通8155芯片、率先达到L4级别无人驾驶、率先实现SOA技术应用。同时也是2021年造车新势力上半年唯一交付的全新车型。
值得关注的是，这款车的售价区间是16.98-25.98万元，这样亲民的售价与其搭载的智能化功能或配置形成了鲜明的对比。此外，在高端电动汽车市场异常活跃的环境下，威马W6面向主流市场的售价不得不说令人眼前一亮。威马汽车为何将新车型打造的如此具有性价比？
沈晖说出了威马汽车的品牌定位：“我们还是要坚持做主流的，因为这个品牌要深入人心才行，不能说忽高忽低。”而对于这款车，他则表示，“威马EX-5累计销量超过五万台，已经成为爆品，我们希望W6也能够成为另一款爆品”。
显然，威马汽车对威马W6寄予了厚望，那么这款车能否成为爆款，并且开启威马汽车的畅想呢？答案将会是肯定的。
无人驾驶时代已来，威马W6率先入赛道
在汽车智能化的背景下，无人驾驶技术是众多汽车企业所关注的话题，但真正在这方面有所建树的却并不多。威马汽车成为了率先驶入无人驾驶赛道的汽车企业。
威马W6的出现对于汽车市场来说是一个惊喜，相对亲民的售价以及不错的产品力、智能化水平能够满足大多数普通人的的购车需求。更重要的是，这款车在“无人驾驶”领域迈出了一大步。
威马W6搭载AVP无人自主泊车系统，于行业率先实现了L4级别无人驾驶。其具备的HAVP（自主学习泊车）、PAVP（高精地图泊车）等对于消费者而言实用性很强。除此外，威马W6还对针对中国路况开发的全功能L2级智能辅助系统进行了全面升级，搭载了全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统，提供20项驾驶辅助配置。新增拨杆变道（ALC）、交通拥堵引导（TJP）、自动导航辅助驾驶（NLP）、前方穿行预警（FCTA）、后方穿行预警（RCTA）、后部穿行制动（RCTB）、开门碰撞预警（DOW）、遥控泊车（RPA）等实用功能，对于消费者来说，没有什么比“实用”两个字更亲切。
威马W6的“无人驾驶技术”是威马汽车和百度共同努力的结果。沈晖认为，想要实现全场景无人驾驶技术的落地，需要十年甚至更长的时间。全场景无人驾驶也并非某一家公司能够独立研发的，不管是威马还是大众，都无法单独完成，需要的是整个社会的协同。目前，有限场景下的无人驾驶是可以实现的，停车就是有限场景下无人驾驶的高频使用场景。
“全世界没有一家可以完全自研自动驾驶技术的企业，谁说可以，那肯定是吹牛。搞无人驾驶，不可能关起门来单打独斗。”沈晖说，他认为在国内的感知算法领域，百度是第一，是最强的。
值得关注的是，百度不仅是威马W6的合作方之一，也是威马的第一大外部股东。沈晖透露，在百度与吉利成立合资公司之前，百度曾经向威马说过这个情况。他认为，百度和吉利的合作不会影响到与威马的合作，因为和威马合作的团队与跟吉利合作的团队是两个不同的团队。一定意义上来说，对于威马汽车来说，百度这一国内顶尖的科技公司也是“自己人”。
“潜伏”带来的好处
从价格来看，威马W6售价为16.98-25.98万元，是目前紧凑级SUV市场的中心地带。这意味着，威马W6不仅挑了一个主流市场区间，更挑了一个竞争激烈的市场区间，因为其必须要去抢夺传统车企主力车型的市场份额。
但是，沈晖不仅对W6有着充分的信心，对这一市场也有着清醒的认知。沈晖认为，传统车企的优势在于生产制造，也就是售前环节，但售后环节存在劣势。但对于跨界势力来说，生产制造是弱项，售后环节是强项，威马汽车是“潜伏”在传统和跨界势力中的中间圈层，会有一些新理念和新打法。“所以我觉得如果抓紧一点，我们还是可以从传统势力那里抢一些份额。”沈晖如是说。
威马的“潜伏”属性的确给这家造车新势力带来了不少的好处。拥有传统车企背景的威马汽车重视生产端，拥有两座以工业4.0标准建设基地：温州生产基地与黄冈生产基地，采用C2M客制化生产模式，主线自动化率达到了100%，在焊接、搬运、喷涂等环节大量使用机器人，有效地提高生产效率，保证产品质量。基于对于智能电动车市场爆发的预判，威马汽车提前将优质产能投入前置，是造车新势力中第一家，也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。
而作为跨界而来的造车新势力，威马汽车又在数据以及用户运营方面下足了功夫。威马汽车有一个理念叫做“用户定义汽车”。据沈晖介绍，威马汽车的用户定义汽车已经布局很长时间了，前两年威马汽车就推出了C2M（用户直连制造）模式，通过数字化系统，让用户可以自由定义很多车的配置。
威马W6也得到了这种潜伏属性带来的好处。威马W6有一大亮点，通过超级计算机仿真模拟，从1,600万种颜色中臻选无畏绿、探索蓝、竞速橙、晨曦绿、星际黑、电磁红、灵感白、无极灰，共8种前卫色彩作为品牌焕新的全新色彩体系。色彩太多对于一般企业来说会，会面临生产选择的问题，但威马汽车却不会有这方面的问题。
沈晖介绍，威马汽车两个工厂一共有16条全自动线喷漆槽，内部非常快的调出16种以上的颜色。在用户接收后可以马上有各种反馈，可以推出很多新的。就这一点而言，响应市场需求的速度会比代工模式快很多。“也就是说理论上十六种颜色，只要大家需要，喜欢，反馈给我们都可以实现，”沈晖如是说。
自2015年威马汽车成立以来，始终坚持“科技普惠”，带动技术升级，快速拓展和丰富产品型谱，丰富多元品牌体验，加快提升渠道运营和服务体系建设，致力于将前瞻科技快速应用于主流价位的量产产品和服务，加速实现“让每个中国家庭，都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”的美好愿景。从其产品的推出看，威马汽车造出了亲民、可量产且产品力强的车型。如今，随着威马W6等车型相继投入市场，相信威马汽车也会得到一个不错的市场反馈。对于威马汽车来说，没有退路也就意味着一直往前。
