有这样一款国产越野车，它是少有凭一己之力，“逼停”产品线升级改造；也是少有因为订单太过火爆，导致积累太多被迫“停售”的车型；更是目前“一票难求”的车型；它就是坦克300。
随着这台车的热度愈演愈烈，坦克品牌选择正式独立出来，还换装上了全新车标；不仅如此，为了跟随汽车电动化的热潮，坦克300还新增了城市版HEV车型，当然城市版HEV车型相较于普通版车型更贵，预计售价为20万起。
新车的外观造型基本延续了坦克300的设计，整个前脸造型依然方正，中网则采用三横条的格栅样式，搭配上双侧圆形灯光组以及贯穿式灯带设计，整体视觉效果极为突出。同时，引擎盖采用中间隆起样式，厚重的保险杠也透露出新车硬派的越野气息。
值得一提的是，新车与坦克300最打的区别在于两点，其一，新车采用了全新“T”字型的品牌LOGO，还配有英文的标识；其二，白色车身搭配上蓝色的图案元素进行点缀，更加凸显其新能源车的身份。
包括在车身侧面也同样标注了“Hybrid”标识，再次表明其特殊的动力身份。尾部造型与车头相呼应，依然是较为方正的风格，搭配前后凸起的轮眉以及全尺寸外挂式备胎，看上去十分粗犷。与此同时，新车尾门还采用了横开式的设计，车顶配有行李架，“硬汉”的装备一件不落。
内饰来看，新车与现售车型的设计大致相同，依然遵循了硬派越野的风格理念。整个中控台使用了大面积的方直轮廓线条，搭配圆润的倒角以及圆型空调出风口、圆形功能旋钮配，视觉整体感极好。再通过方菱形缝线和内饰板的搭配，让整个车内的质感进一步提升，当然，方向盘也患上了全新的LOGO标识。
同时，坦克300城市版HEV车型还将继续搭载坦克300的全地形驾驶模式、坦克转弯、蠕行模式等越野配置。同时针对城市用车的实际情况，新车还换装智能适时四驱系统，降低了减震硬度，增加双层隔音玻璃以及ANC主动降噪等功能，带来了更好的通过性以及车内舒适性。
动力方面，坦克300城市版HEV车型将会搭载2.0T、3.0T两款发动机，2.0T发动机最大功率分别为180kW，峰值扭矩分别为380N·m；3.0T发动机最大功率260kW，峰值扭矩高达500N·m。其中3.0GDIT+9AT P2的混动动力组合，系统总功率达到380kW，峰值扭矩高达750N·m，在城市拥堵交通中的能带来更好的燃油经济性，同时在极限越野的场景下也能车辆提供更强劲的动力保障。
一直以来，硬派越野车一直都是合资品牌的天下，而坦克300的出现也成功的打破了这样的局面，从全新车标到产品规划，坦克300也在一步步进化，愈来愈强。而此次推出的坦克300城市版HEV车型更是为大众带来不小的惊喜，预计下半年上市，不妨期待一下。
