车矩阵车评：上市短短不到一年，五菱宏光MINI EV 创下了销量“神话”，动辄月销破3万辆的业绩令一众造车新势力“脸红”，乘势升级的马卡龙更是被看好，这种以毫无门槛的造车理念以及成功经验引发“羊群效应”，纷纷醒悟过来的一味追求造大车理念的车企马不停蹄地加推新品，朋克美美、欧拉iQ、北汽大猫、雷诺5、本田e等等精品纯电动小车纷纷争抢马卡龙早已占据的“蛋糕”。
作为法系车支柱车企，雪铁龙在法国享有“国车”的美誉，尽管在华发展不顺，但丝毫不影响法国人的浪漫，这不，雪铁龙基于ami电动车打造的ami新款延伸车型名为“My Ami Cargo”的精品纯电动微型车再次吸引了人们的目光。
看上去分不清车头车尾的造型很是卡萌，简洁的圆形大灯和尾灯很复古，两开门布局开口很大，方便上下车和储物便利，新车拆除副驾驶座椅，安装了一个260L可载140Kg物品的储物箱，同时配备高度可调地板，可运输长度1.2米的物品。车内好似“百宝箱”，能储存不少物品，空间利用到极致。新车随车带有地板垫、额外的扶手箱、智能手机支架等配件。
雪铁龙ami搭载6KW功率的电动机，配备容量为5.5kW·h的电池组，最高时速可达45km/h，续航里程可达75公里，基本满足人们一天的日常代步出行。
新车能否导入东风雪铁龙国产尚未定论，不过仅从外观来看，这款纯电小车还是非常精致，实用功能极强，储物空间超越同级，在A0级小车中有着不错的颜值，假若国产，按照东风雪铁龙的定价惯例，此车或定价为6-8万元之间，相较五菱宏光MINI EV马卡龙还是有点高了，并且续航能力相对较弱，唯一能胜出的只有品牌价值。请留言讨论。
