大型汽车集团自主业务高歌猛进 合资时代正在远去？
多年来，国内汽车市场一直被合资品牌牢牢掌控，即使现在也仍是如此。但从4月份各大汽车集团公布的产销数据看，自主品牌汽车销量增速可圈可点。《汽车专业网》编辑注意到，包括长安汽车、广汽集团、上汽集团、东风汽车等大型汽车集团旗下自主板块均出现了增速超过合资板块的现象。据中汽协最新数据，2021年4月，汽车产销分别达到223.4万辆和225.2万辆，同比增长6.3%和8.6%。4月的汽车市场表现可圈可点，从各个汽车集团公布的销量来看，大部分汽车集团的整体销量也呈整体上升态势。值得关注的是，相比各汽车集团旗下的合资品牌，自主品牌正在高歌猛进。
上汽集团在5月11日晚发布了4月份产销快报。数据显示，4月份上汽集团销量为419,519辆，同比微增0.47%。两大合资公司上汽大众、上汽通用单月销量出现了同比负增长，其中上汽大众销量10.83万辆，同比增长-9.83%，上汽通用销量8.06万辆，同比增长-26.71%。但上汽集团的自主品牌却高歌猛进，上汽乘用车4月销量为54,100辆，同比增长30.33%，上汽大通4月销量为19,780辆，同比增长62.06%。就增速对比而言，4月份上汽集团自主板块交出了一份十分优异的答卷。广汽集团也是如此，4月广汽集团销售汽车共计18.7万辆，同比增长12.5%。广汽传祺4月全系实现销量25,739辆，同比增长40.5%。广汽埃安4月销售汽车8,309辆，同比增长110.4%。而同期广汽丰田和广汽本田的增速为16.18%和-1.06%。东风汽车集团今年4月共售出31.48万辆新车，同比增长6.6%。自主品牌方面，4月份东风风神共售出新车0.73万辆，同比增长46.6%；东风风行共售出新车1万辆，同比增长29.2%；风光品牌共售出新车1.43万辆，同比增长40.8%。而东风日产和东风本田虽销量占比高，但增速远不及上述自主品牌。
至于长安汽车，长安系中国品牌汽车4月销量166,001辆，同比增长39%。无论是销量占比还是增速都领先于长安福特、长安马自达。当然，这也是长安汽车近年来一直保持的成绩。尽管长安汽车合资系混不起来，但其自主品牌确实玩得飞起。从上述数据看，几大汽车集团自主品牌销量均出现了飞跃式增长。而值得关注的是，多年来，除长安汽车外，其余几大汽车集团内部均呈现“自主弱合资强”的状态，尤其东风汽车更甚。但这一次，这几大汽车集团的自主品牌销量增速确实极为亮眼。难道属于中国汽车品牌的自主时代终于到了吗？合资品牌真的要落寞了吗？
事实上，从近年来国内汽车市场的车型表现来看，自主品牌汽车的质量已经不再如原来一般是“不靠谱”的代名词。相反，合资品牌车型却屡屡“翻车”。从中保研折戟的上汽大众帕萨特到机油增多的一汽丰田亚洲龙、RAV4、广汽丰田凯美瑞，再到异响缠身的一汽马自达阿特兹，以及因CVT变速箱被大量投诉的日产系车型，合资品牌汽车的质量早已不值得被“信仰”。而反观自主品牌车型，批量性的问题极少出现，被投诉比较多的问题也多涉及车机系统以及服务方面，靠谱性大大增强。更值得关注的是，近年来自主品牌在电动化、智能化方面的步伐极快，拥有的黑科技数不胜数，这些一定程度上都在吸引消费者购买自主品牌汽车。相比之下，合资品牌在这方面进境并不快，甚至广汽本田已经开始导入股东方广汽集团研发的首款纯电动轿车——EA6。
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