奥迪e-tron吊打造车新势力：开与坐的“王者”-汽车专业网&汽车质量投诉平台

不知不觉，我开这辆奥迪e-tron安提瓜蓝将近一个月时间，这台e-tron是四驱纯电动汽车，蓝色的e-tron非常酷炫，70几万的车非常拥有适合年轻心态的成功人士开。大家看我今天的穿着，上身一件棕色皮衣，下身休闲牛仔裤加不系鞋带皮鞋，是不是很搭这个车。

奥迪e-tron是我近年来看过的最漂亮的奥迪车，车身线条动感，头部极具跑车特色，酷感十足。车身尺寸长度为4901mm,介于q5与Q7之间,要比奔驰GLE长一点。前后排空间够宽敞。

奥迪e-tron“外在”表现足够安全

先从外面说说，奥迪e-tron使用起来与别的电动汽车不一样的地方：1、充电口安全级别高，没有带车钥匙是打不开充电口的，自动式充电盒彰显奥迪科技感，非常要注意的是，充电完成后顺利拔下充电枪需要满足两个条件：一是带车钥匙，二是需要按充电盒边上解锁键。

2、下车后一定要带上车钥匙，否则极有可能就锁车开不走了，因为该车下车关门自动熄火。

奥迪e-tron“内在”有乾坤

我带大家进车里看看，奥迪e-tron内饰豪华感太强，使用的是真皮材质,做工相当出色,同时座椅对于身体的承托和包裹性比较到位,舒适性表现优秀。然后就是遍布全车的氛围灯，夜晚开车氛围灯在车内营造的效果太棒了！

说说奥迪e-tron车内不一样的地方：1、其他电动车换挡都是按键拉下来就可以，可e-tron采用游艇式挡把，手放到挡把上拨动里面的档位。

2、手机无线充电方式不同，中控收纳盒有无线充电区域，手机无线充电需要竖过来贴在侧面，我觉得不大方便，所以没用过。

3、车机系统按重点才有反应，可能怕你误操作。

传统势力的王者：驾驶感受一流

我开奥迪e-tron这段时间，走过昌平的山路、城市拥堵路段、京承高速和京平高速也是经常跑，专业术语不讲了，说说几点感受：

1、底盘悬架比较紧致，减震和舒适性都处于上流水平，比目前市面上卖的主流电动汽车都要好，可以说碾压特斯拉等造车新势力。这是传统汽车企业造车的优势所在，能量回收也始终考虑到开油车人的感受，不激进。

2、该车有越野、全路况、节能、舒适、自动、运动等模式，我在各种路面切换试了下，没感觉有多大区别，不过过坑洼路面，空气悬架很好用，升高底盘通过性非常好。

3、360度全景影像很实用，该出现的时候自动出现，该退出的时候自动消失。

4、德国人在电动汽车续航里程显示靠谱，开空调与不空调显示的里程完全不一样，并且是实时动态的。

奥迪e-tron四点不足

要说该车我不满意的地方，相信也是大多数传统汽车企业所欠缺的：

1、人机交换功能太少太差，语音识别差评，车载导航差评，70多万车非逼着我用手机导航。

2、空调调节面板太靠下，开车的时候不方便操作

3、坐姿偏高的情况下，抬头显示过低，需要低头看

4、自适应巡航在低速情况下跟车效果不错，但与前车距离太长，非常容易被别的车加塞，这让人愤怒，一些造车新势力的车就比奥迪e-tron做得好。

奥迪e-tron吊打造车新势力：开与坐的“王者”