近日，深圳市网约车租赁公司合逸汽车服务有限公司发布公开信称，2021年4月14日晚，该公司一辆比亚迪E5在龙岗南约充电站停放时自燃，当时车辆并不在充电状态。合逸汽车称比亚迪在交涉期间，未经同意就将涉事车辆拖走。事发后，它立即与比亚迪取得联系，建议召回同批次的E5，并提供深入检修。但比亚迪的售后人员与法务人员认为，召回车辆影响太大，会造成巨大经济损失，因此相关车辆不需要召回。
网上流传的公开信的落款时间为2021年5月12日，目前该公开信内容已经被发布者删除，估计是厂家跟租赁公司已经取得了一致意见。
编辑回想到去年以来，比亚迪事发多起自燃事件却采用频频删帖的方式堵塞悠悠之口，难道这次尚无后续的深圳比亚迪自燃事件也要这样被捂着当作什么都没发生过那样？
多起同类事故频发
2020年，比亚迪在湖北、海南、山东等多地出现自燃事故，涉及到比亚迪元、比亚迪秦EV等旗下的多款车型，据不完全统计，比亚迪是2020年发生起火事故最多的车企，共有13起。
2020年12月21日的这一天，一边A股市场上的比亚迪表现强劲，稳稳的一个涨停板，一边与比亚迪总部仅40分钟车程的坂田东村公交车站却是与投资者狂欢完全不同的消费者境地：又一台唐DM自燃了。
当大家排排坐，期待比亚迪官方一个合理的解释的时候，比亚迪却以删帖的明确态度，对自燃事件做了回应。次日，全网关于比亚迪自燃的所有消息几乎全军覆没，仅有的两篇稿子也只能证明在12月21日的这天，比亚迪或许真的自燃过。
当这阵风波过后，有媒体曾多次前往事发地，实地暗访，先后通过对话、访谈等形式，拿到了视频音像资料，以期较为真实详尽地还原事情经过。
在某目击者提供的视频中可以粗略地看到，当时的事故前后至少有6辆消防车到场，火势十分凶险。据这位目击者反映，尽管当时消防、公安和社区的工作人员均及时赶到，但是当时现场的场面还是一度混乱，围观群众至少数十人。1台电动车自燃，出动6台消防车，很难不让人后怕。而这一说辞在媒体一路走访了沿街的店面后都得到了基本一致的回答。
无视即不存在？
回过头来看近日深圳比亚迪自燃事件尚无后续的情况，有种当年比亚迪疯狂删帖的历史轮回感。值得注意的是，尽管合逸公司的公开信截图显示，比亚迪厂家不接受比亚迪E5的召回建议，但是在此前的4月30号，比亚迪汽车召回了2.1万辆E5。
厂家给出的召回理由是“由于车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时的情况，不利于通过远程数据平台及时发现车辆部分参数的变化，导致对可能存在的安全风险不能通过远程数据平台及时预警，存在安全隐患。”解决方法是“比亚迪汽车有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费升级车载终端软件，以消除安全隐患。”
比亚迪汽车是我国较早涉足新能源汽车的车企，旗下还有专门从事动力电池生产和研发的基地，按说无论是新能源汽车技术、造车经验还是电池性能都应可靠才是，但是从2020年以来发生的多起自燃事故来看，新能源汽车的安全问题的确应该给这家车企敲响警钟。
无视并不代表不存在，在国产新能源发展的黄金期，比亚迪应该勇于直面自己的问题，不能试图以捂盖事实来逃避责任，有问题赶紧自查整改，给公众一个满意的交待。
