今年前，国内汽车市场的那些弱势品牌，尚且还能依靠实力和产品改变命运，可到了如今，上升渠道基本被封死，生存环境也越来越恶劣，原因就在于，如今的品牌权重越来越严重，一些弱势的品牌，无论在产品上如何卖力，只要不是那种跨时代的科技突破，大概率还是拼不过那些强势品牌循规蹈矩推出的新车。比如在最近，威朗Pro已经正式发布了，可身为美系的它，却要经历更为严苛的考验。
对于威朗这款车，它虽然热销的时间并不长，但在几年前它还是享受过高光时刻，彼时A+级的产品并不多，别克乃至整个美系的的影响力也比现在强盛，因此当时的威朗能够跟速腾战个不相上下。可在这之后，全系换用三缸的威朗却一蹶不振，而如今改款之后，它有着不小的变化。
从外形设计来看，威朗Pro不仅响应了如今这种运动化，轿跑化的设计趋势，新的造型也依然保持时尚和大气，而在运动A级车市场，拿它跟最火爆的思域，亦或是速腾等老对手做对比，威朗Pro在外观上丝毫不落下风。
内饰部分，威朗Pro换用了一套贯穿式大屏的设计。从设计成就和创新度上来讲，自奔驰的贯穿屏内饰面世之后，这样的设计风格的确已经有些烂大街了，威朗Pro的内饰设计的确算不上是一种突破，然而在A级轿车市场，它相比那些在追随另一种设计趋势——即悬浮式大屏的设计，它至少在科技感和档次感方面更占优势。
至于大件部分，吃了三缸这个亏之后，威朗Pro也开始觉悟，打算在提供1.3T三缸动力的同时，还提供1.5T四缸动力，至于这两个版本的定位嘛，肯定1.5T版本会要更贵，甚至很有可能只有GS版本才会提供四缸动力。
坦白说，即使把1.3T考虑在内，威朗Pro的这次改款也都是相当成功的，从外观，内饰，到新的动力系统，它在同级市场都可以排到中上等的水准。可真要人们把它视为是一款中上等的产品，品牌也相当关键，如果换成是丰田、本田亦或是大众，威朗Pro的前景会是一片光明，但因为它是别克，人们看到这款车第一时间想到却是打折、保值率低、牌子不够响等槽点。那么对于这款威朗Pro，你怎么看呢？
