文/磊磊
近期，工信部公布了近期拟发布的新车。
第4代吉利帝豪
新车在车头部分使用了最新的家族设计语言，换装直瀑式格栅与矩形头灯，同时包围两侧的黑色装饰面积更大，彰显运动气质。车尾部分也进行了家族化修改，圆润的尾灯被更有棱角的横条灯带取代，且增加了一条贯穿左右的饰条。车尾下部双出排气依然在。
动力层面，新车预计依旧搭载一台1.5L自然吸气发动机。
别克威朗Pro
外观方面，威朗Pro很难再看到现款的影子。最新样式的飞翼格栅采用了更为简洁的设计手法，配合两侧扁平的开眼角大灯，让整个车头的延展感和低趴感得到了强化。
内饰层面，威朗Pro采用了时下流行的双连屏设计，科技感有了一定程度的提升。与此同时，屏幕内搭载了最新的eConnect 3.0系统，支持了自然语音识别，并升级了多媒体播放能力，可以更好地满足当下消费者的需求。
动力层面，新车或将搭载一台1.3T涡轮增压发动机。
全新帕萨特280TSI
外形设计上，中期改款上汽大众帕萨特给人的第一印象主要有三点。第一，稍稍变通了原先行政轿车的固有印象，采用溜背的造型，更加时尚、运动，整体风格有那么一点年轻化。第二，新车侧面除了车尾的溜背造型外，轮毂也是一大亮点，采用双色轮毂，内部的辐条更复杂、立体，给整个帕萨特的外观带来了一些精致感。车尾部分，曾经辉腾所应用的字母车名标，不出意料的遗传给了中期改款上汽大众帕萨特，带字母的大众还是能够增加一点气势的。再加上隐藏式排气的布局，整个车尾的紧凑感增加，也让整台车更紧绷。
据悉，中期改款上汽大众帕萨特长宽高尺寸分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm；车长相比现款车型增加15mm。
据悉，中期改款上汽大众帕萨特动力架构依旧沿用现款，提供一台最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机。
新款本田凌派
新款凌派车头部分的改动集中在中网上，现款车型夸张的镀铬饰条依然在，但尺寸已经明显减小，同时也削弱了立体感。中网尺寸也有所缩减，同时使用了细条纹横向饰条取代了蜂窝饰板。新车车头视觉张力不及现款，气质更加趋向于沉稳内敛。
新款凌派车尾部分的改动非常小，与现款的主要区别在于两处。其一是后包围及反光条样式有所变化，其二便是混动车型后尾标由HYBRID改为e:HEV。根据申报图信息来看，新款凌派会对车型配置进行调整，高配车型会搭载新样式的17英寸铝合金轮圈、倒车雷达、倒车影像、盲区影像、天窗、自适应巡航、尾翼等配置。但其低配车型依然会使用16英寸钢轮圈以及黑色后视镜及门把手。
动力方面，新款凌派依然会提供燃油版与混动版车型。燃油版车型将会搭载一台1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速器。混动车型使用的是一台1.5L自然吸气四缸发动机+电机组合，匹配E-CVT无级变速箱。新款凌派由于仅为年度改款，所以较现款车型的变化并不大。外观风格更趋于沉稳，同时由于前后包围的改变，车身长度增加了10毫米，配置层面也将会有小幅调整。目前在终端市场，凌派的起售价格已经落在9万元以内，相较于同价位车型，凌派的空间表现具有一定优势，同时后排中央扶手的灵活布局也值得称赞。但同时三缸发动机较差的噪声与振动控制也让很多消费者望而却步，而混动车型的价格门槛则上升至13万元左右，高性价比不再。新款凌派在设计和配置层面注定不会有太多惊喜，唯一值得期待的在于价格。
