5月25日，2021款理想ONE正式上市，其中黑白灰银四种基础色版的售价为33.8万元，相比老款车型，价格上涨1万元。Baby Blue/Deep Green/Tech Blue三种特别配色版需要加1万元进行选装，售价为34.8万元。据悉，新车将从6月1日开始交付。
作为年度改款车型，2021款理想ONE相比老款车型，不仅在驾驶辅助系统、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级，还换装了全新的驱动电机加大油箱之后，NEDC续航里程也从800km上升至1080km，同时2021款理想ONE仍将保持所有配置全部标配。此外，新车还取消了7座版本，全系变为6座车型。
1万元的升级，老车主看完哭晕在厕所
首先是消费者最为关心的性能和续航方面，2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，，体积更紧凑、效率更高，动力系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100km。此外，体积更小的后驱电机，给车身布局带来更多灵活空间，因此2021款理想ONE也得以把油箱从45L增大到55L，续航能力自然也得以提升。官方信息显示，2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到了1080km，WLTC续航里程达到890km。
2021款车型还新增了对外放电功能，最大支持2200w的对外放电输出功率，能够满足常用的露营电器使用。补能则依旧支持快充、慢充以及加油发电三种方式。
在当下“软件定义汽车”的发展趋势加速，芯片、辅助驾驶系统等越来越重要的市场环境下，于2019年上市的现款理想ONE相比蔚来、小鹏等其他新造车第一梯队已经有了不小的差距。为了给消费者提供更好的驾驶体验，因此，辅助驾驶系统成为了此次新车升级的重点。
2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上，升级NOA导航辅助驾驶的能力。理想汽车是第一家基于国产芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业。2021款理想ONE采用了两颗地平线最新款的“征程®3”自动驾驶专用芯片，为理想AD高级辅助驾驶系统提供了重要的算力保障。
感应硬件部分，2021款理想ONE采用了全球首个量产交付的800万像素视觉识别摄像头，识别精度可达到4K级别，并且摄像头识别角度也提升至120度，从而看的更远、看的更清、看的更广，更加安全。另外，新车还增加了四颗来自博世的毫米波雷达，毫米波雷达总数量达到五颗，极大提升了车辆的感知能力。
更强的硬件基础，再搭配自研的感知算法，使2021款理想ONE不仅可以识别红绿灯和桩桶，还可以对路肩进行有效的识别。实际使用中，NOA导航辅助驾驶功能可实现在部分封闭道路条件下，更为精准的上、下匝道，自动加速并线的功能。此外，2021款理想ONE还将拥有基于视觉的全自动泊车辅助系统。据官方透露，NOA导航辅助驾驶功能将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送，并逐步覆盖更多的封闭道路。
智能座舱方面，2021款理想ONE提升了车辆的语音交互能力，支持车内任意位置实现连续对话的功能。同时，还能实现连续对话+无效文本拒识、随时打断、可见即可说、跨音区上下文对话这四个新功能。而这样的功能，会同时出现在2020款和2021款理想ONE上。此外，今年第三季度，理想ONE的车机将上线“应用中心”。通过应用中心，新应用的下载将不再依赖于OTA推送，在商店内即可下载想要的内容。
舒适性配置升级上，2021款理想ONE也毫不吝啬。2021款理想ONE为驾驶员提供了全新造型的方向盘并增加了功能，为二排新增了电动座椅腰靠功能，针对第三排进行了优化，第三排腿部空间增加了41mm，并且依旧保障后备厢够放下28寸的行李箱或大号的婴儿车。除此之外，2021款理想ONE还为一排、二排四个座位标配了腰部按摩功能，以及四个舒适软枕。
总结：
自2019年12月开启交付以来，理想ONE已经累计交付超过55000辆。并且在2020年新能源SUV汽车排行榜中，理想One以33457台销量超过了蔚来ES6等车型，位居第一名。
如今2021款理想ONE的到来，在软硬件方面都进行了大幅升级，尤其是辅助驾驶方面相比同级别新势力竞品补齐了短板，而售价则仅仅上涨了1万元。这对于想要入手的消费者无疑是个福音，而对于老车主来说却不太友好了。
