假如李建新不要回猎豹抱着10几亿现金的长丰人活成啥样？（中）-汽车专业网&汽车质量投诉平台

长丰汽车在民用suv市场是“起了个大早，赶了个晚集”，2002年就推出了猎豹飞腾城市SUV，可照搬老军用汽车那套发动机，动力肉、油耗高，关键是整车质感也不好，此后推出的多款车型也是不温不火。

2009年5月21日广汽长丰成立，广汽集团以10.53亿元的价格买走了长丰集团29%的股份，就这样广汽集团成了长丰猎豹的当家人。长丰人告诉我，本来想和广汽进行技术合作，结果在某位大人物运作下，变成兼并重组了，李厂长憋屈坏了。后来李厂长多次向省里打报告，要求拿出猎豹品牌经营权。

2012年5月10日广汽三菱成立，广汽长丰自然也就没有存在的必要了。长丰无奈只得花钱赎身，回购了生产基地及猎豹商标所有权。

据长丰人跟我，这次赎身价格远超当初补偿的10亿，等于广汽集团拿走来最核心的上市公司资产、三菱合资项目、长沙生产基地，还赚几个亿走，有着沉重人力负担的永州基地又回到长丰手里，广汽一分钱遣散费都不用掏，当时永州基地职工平均年龄都快接近35岁了。

长丰人对我说，没赎身之前，长丰集团有10几亿现金，集团也就几十个人，大家日子过得非常舒服，简单做财务投资也比造车结局好。

假如李建新不要回猎豹抱着10几亿现金的长丰人活成啥样？（中）