6月15日，长轴版的路虎揽胜极光在国内全球首发亮相，加长版的极光可能会成为中国市场的专享车型。而随着加长版车型的正式亮相，基于长轴版打造的插电混动版实车也曝光了，新车已经正式申报。
从申报图来看，长轴混动版的外观和燃油版保持一致，使用了长轴版最新设计的中网造型，相比普通版有着更大的中网面积，视觉效果更为大气。
车尾的造型不管是标轴版还是长轴版以及这辆混动版，造型都保持了一致，整体造型比较敦实厚重，两侧的尾灯中间使用了亮黑色的饰板，字母车标放在了饰板上。
动力才是这辆长轴混动版的重点，根据申报信息显示，混动版搭载的是一台代号为PT135的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率200马力，与之搭配的是一台最大功率为80kW的电动机。这套插电式的混动系统让其油耗有了更好的表现，申报的百公里油耗值为1.9L。
点评：此前标轴版的揽胜极光两个不足就是后排空间和油耗表现，而这辆长轴插电混动版的即将到来可以说是正好解决了这两个问题。那么问题来了，随着新车型的到来，路虎极光还能回到吹带车型刚进口到国内时候的辉煌吗？
