自1886年德国卡尔·本茨研发出第一辆内燃机汽车，至今已过去了近150年，经过这一个多世纪的风吹雨淋，汽车的发展历程也见证着了各个国家的兴衰与变革。
自汽车研发开始到如今，各国皆是十分重视汽车产业，如今国际上的经济大国皆是汽车产业大国，且汽车产业是现今唯一属于民用的重工业，但是俗话说羊毛出在羊身上，各国经济的飞速发展离不开人们日常的经济消费。
而随着汽车产业的发展和汽车的广泛使用，为了提高广大消费群众的选择面，各种样式不一，类型不一的汽车层出不穷，而其价格也是参差不齐，贵的百十万、上千万、便宜的几万、十几万。所以面对如此亲民价格的车辆，我国的汽车保有量在国际上也是名列前茅，现如今也是仅次于美国的存在。
对于不同国家的汽车市场，同一类型汽车价格浮动的幅度也非常明显，毕竟不同国际无论地域还是人们的思想观念皆不同。就比如在我们国内售价50多万的丰田普拉多，在日本确实非常的便宜，甚至一些车主知道售价后直呼：有点接受不了！
对于我国国民而言，汽车不仅仅是外出旅行或是务工的代步工具，很多时候更是身份的体现，因为我国国民普遍爱面子，再加上我国传统文化中便讲究大气，以为同一件事物，越大则越好，像古代皇宫建筑的修建，对于可用面积而言只有平面面积可使用，可修建起来却是直入云霄，给人一种大气磅礴，俯视万物。
所以对于汽车的使用，在我国像路虎，丰田这种大型车辆普遍受到消费者一致好评。所以即便它的定价很高，在我国的销量也是不减反增，丰田普拉多在国内市场上的售价为50万，但日系车在我国也是十分受欢迎，所以即使是市场上的标价，我国的丰田4s也不会按照标价来贩卖，通常想要购买这一类型的车没有60万是拿不下来的。
谈到日本的丰田普拉多，它的价格让不少中国车主表示难以接受，在我国高达50万以上的售价，在它本田日本售价约为370万日元，折算下来大概需要24万人民币，相较于中国市场的价格，它的价格降低了一半多，为什么同一类型车辆在两个国家市场上价格差异会如此的大，是因为进口车才会销售的如此昂贵还是有其它原因？
对于丰田普拉多在我国市场的销售价格既销量而言，它是属于进口奢侈品，所以它所需要上缴的税额也比其它车辆更多，其中关税便需要25%，再加上消费税，奢侈品税等一系列费用，其售价在我国销售50万也并没有太多利润。
再加上汽车从日本运输到中国，这其中的运输费也是一笔不小的成本费用，所以许多4s店加价也是情有可原，毕竟无奸不商嘛，别人也要谋利，况且一般4s店加价也是在其市场允许范围内加价，并不会直接一口天价，所以加上运输费和一些琐碎的费用，其实丰田普拉多的利润并不高，那么为什么获利不高还要那么麻烦的进入中国市场？
这其实和我国消费者的汽车观念有很大关联，上述讲述了我国国民喜欢大型车辆，再加上中国地域宽广，大型车辆驾驶起来会更加舒适，虽然人口众多，汽车保有量高，但依旧浇灭不了消费者对于大型车辆的喜爱。
而日本属于岛国，地域比较狭隘，并没有太多宽阔的地域提供大型车辆使用，所以本土的丰田普拉多在街道上通常举步维艰，虽然价格便宜，但是销量却十分惨淡。
虽然我国自改革开放来不过七十余载，但我国无论是汽车产业或是其它重工业产业都取得了优异的成绩，所以对于日本厂商而言，中国是一个极具发展力的国家，对此十分看好中国的汽车市场。
虽然我国接触汽车工业的时间比其它国家少，但随着我国汽车研发人员的不懈努力，我国国产汽车也逐步开始登上国际的舞台，像比如我国长城旗下的哈弗H6，还曾拿过销售冠军。要对于我国的国产汽车要有信心，即使我国在汽车领域起步落后于他国，可近几年的发展趋势可以明显看到我国国产汽车的崛起，总有一天会迎来他们的时代。
