在国内的汽车市场中，一汽丰田起着无可替代的角色。“一车双生”是很多合资品牌惯用的产品策略，比如一汽丰田与广汽丰田、上汽大众与一汽大众这种“同胞兄弟”。一汽丰田皇冠陆放的出现进一步扩大了广汽丰田汉兰达的市场，也缓解了新车产能不足而导致的交付周期长的这一问题。
皇冠陆放作为广汽丰田汉兰达的双车战略产物，在7月3日就已正式发布且接受预定，其预售价为28-37万，或在今年8月18日正式上市。这两款车型均是基于丰田TNGA-K平台打造，在整车的架构、底盘、动力方面都有着高度的相似。
作为“姊妹车型”的皇冠陆放第一眼给人一种强劲的新鲜感，其外观沿袭了海外版汉兰达XSE运动版的特点。六边形的中网尺寸设计要小于汉兰达，新车车前方加入了皇冠车标进一步提升整车的档次感，为突出该车是一款混合动力车型，所以车标中间加入了蓝色以示区别。另外两车的大灯部分也有着极高的相似度，在造型上保持一致，看起来比较犀利，内部加入了三段式的设计。
车身侧面两车没有太大的区别，丰富的车身线条让整车富有时尚气息。如果不是丰田的忠实粉或许也不能一眼看出汉兰达与皇冠陆放的不同。不过细细看来陆放整体线条较为柔和腰线之间也不似之前那么臃肿，肌肉感更强劲些，皇冠陆放在尺寸出方面，长宽高分别为5015mm、1930mm、1750mm、轴距达到了2850mm；而全新一代汉兰达的长宽高分比为4965mm、1930mm、1730mm，轴距为2850mm，虽然与现款车型无论在长度与宽度均有所提升，不过依然仅次于皇冠陆放。
新车尾部多多少少也呈现出现款广汽丰田汉兰达的影子。全新一代汉兰达尾部采用了隐藏式排气布局，而皇冠陆放则是外露式布局，更趋近于扁平化设计，下部尾门的折痕在视觉上更具辨识度，配合该车的单边双出的排气给人一种霸气感。
新车的内饰不仅造型好看就连做工与用料上也颇有层次感，选用了红黑结合的内饰配色，同时还继承了汉兰达“大空间”的特性，标配了12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏幕，整体层次分明。在质地上采用了大量的软质材料覆盖，同时中高配车型还提供HUD抬头显示，更具科技感。除此之外，中控台下部分还设计了一个人性化的储物槽可放置手机与杂物。
动力部分，新车整体参数与新一代汉兰达保持一致。皇冠陆放搭载了2.5L THS II的混合动力系统，还提供电控四驱系统能有效提升车辆的脱困能力，其中发动机最大功率可达192ps，在传动方面，与之匹配了E-CVT变速箱。该车还提供两驱版车系，其百公里综合油耗可达5.4L，四驱版车系的百公里综合油耗为5.8L。值得一提的是，该车搭载的前后轴双电机E-Four四驱系统能够实现100：0-20：80的前后轴动力分配，在续航里程中可达到1000km的能力。
总结:从产品力上看，皇冠陆放一点都不逊色汉兰达，再加上7座的布局是一款高性价的SUV，所以在定价上也高出汉兰达2万多。虽在品牌力上皇冠品牌在国内的定位高于丰田，但仅凭情怀并不能在汽车市场中立足，况且陆放采用皇冠品牌其号召力并不如汉兰达，所以在定价上并不占优势，个人认为若陆放在配置上高于汉兰达而定价取决于性能上的差异，那么两车就会有一定的差距，以此来博得消费者购车的对比心理的机会，这种方式还是可行的。
