“大漠孤烟直，长河落日圆”。西北这片热土，向来不缺豪放粗犷、快意恩仇，更不缺“愿得此身长报国，何须生入玉门关”的家国情怀。这里既是古代边疆必争之地，也是中华文明走向世界的开端。
7月的西北，骄阳似火，瓜果飘香。放眼望去，戈壁黄沙，绿意盎然。为了试驾即将于7月20日正式上市的全新凯翼炫界Pro，我们来到距离汉唐古战场最近的地方——瓜州，准备来一场军旗猎猎、马嘶车鸣、战尘滚滚的沙漠、戈壁之行。
不过尽管激怀壮烈，心里却也忐忑不安。毕竟作为一款紧凑型SUV，炫界Pro能给我们带来怎样的表现？
第一次见到炫界Pro，内心还是禁不住波澜微起。毕竟定价在7.79-9.59万元区间的车，设计、配置在低调中暗含大气，让人颇生好感。
只见车头配备同级少见的上下分层进气格栅，在令前脸显得更加宽大的同时，提升了整车的质感；精致的镀铬矩阵中网，营造出“繁星”效果；LED光源头灯位列两侧，点睛之笔让车辆更显时尚大气。
而悬浮式车顶、贯穿式尾灯、全新设计的反光板、后包围造型，与前脸遥相呼应自成一体，炫界Pro身上的年轻化、运动化、时尚化元素得以彰显，也契合了其定位年轻消费群体的初衷。
尽管作为一款紧凑型SUV，长宽高4400mm/1831mm/1653mm、轴距2632mm的炫界Pro外观给人的感觉并不大，但进入车内后，倒是给人带来惊喜。前排空间对于块头较大的人来说，也基本够用。后排空间，三个年轻小伙坐在一起也不显拥挤，大腿完全可以舒展开来，并没有局促感。
内饰方面，T型中控台、钢琴键式的空调控制面板，以及悬浮式中控大屏，大量镀铬装饰件以及黑色钢琴烤漆的使用，尤其是软皮质包裹，虽比不上BBA的精致和奢华，但也比较上档次，给人清爽、运动的感觉。座椅腰部支撑设计到位，长期驾驶起来也比较舒适。不过不足之处在于，中控台的扶手箱稍显突兀，让单手驾驶时，另一只手有些无处安放的尴尬。
炫界Pro配备电子换挡杆，后方则是电子手刹以及Autohold功能，换挡杆左侧则是一键启动按键、音量调节滚轮以及各种多功能按键。前方的储物槽内带有无线充电功能，还有两个USB接口。不过有一点不太适应的是，该车的后退档位，是往前推拉电子换挡杆，不知道这个设计，会不会给新手造成一些困扰。
炫界Pro将中控屏由“内嵌式”改为“悬浮式”，10.25英寸大屏位居中央，其中车机系统各功能菜单逻辑清晰，上手简单，涵盖有相册、视频、生活服务、道路救援、远程诊断、QQ音乐、高德地图等设置，并且还带有智能语音交互系统、车联网、车载WIFI等功能，即便在广袤的沙漠中，信号也几乎是满格。不过该车的智能“服务员”小翼同学比较傲娇和高冷，如果你在呼唤她工作的时候，不用敬语，她要么不搭理你，要么就很生硬的回你一句：干啥！
我们此次的试驾地段，是由敦煌至瓜州120公里的路程。一行10辆车浩浩荡荡出发后，在路上不时引人注目。
也许很多人不知道，炫界Pro来自于四川宜宾，也就是五浪液的故乡。作为未来将与五浪液并肩的宜宾支柱型企业，凯翼旗下的炫界Pro，身上似乎也有着五粮液般的特质：醇厚劲头足，平顺绵柔，不上头。
本次炫界Pro上市，动力共提供包括1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+CVT在内的三种总成。我们此次试驾的是搭载奇瑞鲲鹏动力1.5T高效发动机的车型，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配模拟9档CVT变速箱。实际上这个动力配置，在当下主流市场并非耀眼，但没想到的是，凭借整车车重较轻以及18英寸轮毂的优势，炫界Pro的动力表现却可圈可点。
在驾驶的过程中，只要轻踩油门，油门就即刻响应，涡轮增压也提早介入，大概有1秒钟的延迟后，动力开始输出，并且会快速拉伸至100迈左右。如果不是道路有限速要求，真想体会一下号称“SUV界小钢炮”的炫界Pro，所带来的超强动感。而在此过程中，由于匹配CVT无级变速箱，整个过程中动力输出平顺，动力提升过渡平稳，不会有蹿车的感觉，更不会有“上头”的感觉。
在前往瓜州的路上，有多个大拐角弯道，但得益于较为硬朗的悬架调教和ESP车身稳定系统，拐弯时车辆路面抓力稳固，侧倾感很小，驾驶舒适感和安全感不错。
如果用一个词形容炫界Pro的制动系统，那么“绵柔”定义到位。犹如五粮液入口之清香不烈，炫界Pro的刹车微一用力就可以产生制动效果，但刹车过程却不剧烈，也没有强烈的顿挫感，让人感觉舒适。当然如果应急情况下的急刹，脚部多用一些力，刹车效果也可以立刻显现。在前往瓜州省道的途中，我们在坡道爬车时，对向一辆宝马倏忽而至，逆向行驶，距我们的车只有两米左右。我猛打方向盘同时一脚刹车下去，车辆几乎瞬间暂停，而我驾驶姿势依然稳定，并未出现身体大幅度前倾的情况。可见其刹车的线性感有多强。
作为一款SUV车型，炫界Pro的离地间隙也让其能够适应多种恶劣地段。在无界之地，我们误入小道，地面距离柏油路，有40厘米左右高的落差。正待调转车头另寻它路时，身边美女笃定说道：倾斜45度角，应该不会拖底盘。我心下一凛，调整角度，竟然一下而过。看来以后也不能小瞧女司机！
此外，主驾电动座椅、前后电动车窗、车内PM2.5过滤装置，以及APP远程操控车辆等功能，也让其大堆的同时，提供了更多的选择性和可能性。
不过炫界Pro仅配有定速巡航功能，没有配备ACC自适应巡航。还有就是后排减震效果不好，低速行驶时，遇到不好的路况颠簸感比较强烈等，让其略有失分。不过毕竟是定价7.79-9.59万元的车型，我们也不能要求过高。
