近日，河南省遭遇罕见的持续强降雨，造成郑州等多地发生严重的内涝灾害，引发社会各界广泛关注，当地汽车企业积极开展自救和救援，国内多家车企也第一时间捐款捐物，参与救灾援助。在这种战役面前，驰援行动也成了另一种比拼较量。
一不小心就翻车
当车企们纷纷投入驰援、救助行动，展现自身社会责任形象为品牌助力时，有一家车企却在这次河南赈灾行动中翻车了。7月21日12时47分，东风标致官方在社交平台上表示：针对灾情，东风标致紧急开启救援服务，提供救援车、拖车、食物及生活用品等，并附上了24小时应急救援电话。
然而随后不久却有网友发布消息称：在拨打东风标致的救援电话时，对方称不提供救援服务也不提供救援物资。在面对大量质疑之后，官方回复网友称：会尽快与相关部门沟通。尽管如此也挡不住网友们的口诛笔伐，大家纷纷认为东风标致是在蹭灾难热度营销，在没有沟通好落实的情况下就发布虚假消息。
21日23时59分，东风标致官方在社交平台发布消息称：针对本次应急救援，已组建救援分队，并已安排救援车辆和物资，与此同时也对此前救援河南工作上的不足表达深刻检讨和反省并致以最诚挚的歉意。
《汽车专业网》编辑注意到，在此次驰援河南的行动中，多家车企是以提供关怀服务为主，并没有拿出实际的“真金白银”，那么这些关怀服务实际落实情况会如何呢？在那些表示捐款捐物的车企中又会有多少是完全真正落实的呢？《汽车专业网》编辑将会继续关注。在往年的驰援行动中，还有哪些车企曾像东风标致这般以救灾为名，行蹭热度之实呢？
《汽车专业网》编辑发现在当年新冠疫情爆发初期，特斯拉的一条捐赠信息引起争议。特斯拉方面表示，为应对新型冠状病毒感染肺炎疫情，开放全系车型的超级充电站免费充电权限直至疫情解除。在居民大门不出二门不迈的背景下，特斯拉这样的捐赠行为，可谓与疫情需求南辕北辙。
或许是感受到了舆论的压力，特斯拉于2020年1月30日宣布，捐助500万元人民币专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情。
此外，引发争议的还有车联网企业博泰。该企业于2020年2月3日召开线上发布会发布直升飞机业务，并提出将发起“生命之翼”项目，向疫情严重地区捐赠5000公里免费救援里程。
客观来说，直升机救援确实在某些条件下具有优势。但在疫情防控期间，武汉等疫情严重地区基本都采取了封城措施，再加上城市居民区大多缺乏直升机升降条件，博泰的救援华而不实，这更像是在宣传推广自己的产品和业务，而不是一场公益行动。或许是嗅到了大片质疑的气息，博泰随后发布致歉函，撤回所有相关消息。
免不了一番对比
对于那些实际拿出真金白银的车企是最受网友们关注的。《汽车专业网》编辑了解到，截止目前捐款金额最高的车企为滴滴，捐款一亿元并在郑州组织防汛救灾保障车队。但是滴滴此次大手笔捐款不免让人质疑是否是受此前网信办等七部门进驻滴滴开展网络安全审查的负面消息影响，想在此次救灾中博得一些好感。
中国一汽、奇瑞、上汽、一汽大众、吉利、长城、比亚迪的捐款金额名列前茅。其中奇瑞集团以3500万元的捐款数目位居第二，事实上，奇瑞集团相较于另外几家车企的经营状况来说并不算好，但此次却是大手笔支援实属难得。此前，在抗击新型冠状肺炎的捐款中，奇瑞也是相当给力，这在当时让不少网友纷纷表示在自身困难的情况下还能如此慷慨值得点赞。
与之相反的，在当时抗击新型冠状肺炎疫情的捐款中，有不少人对赚了最多钱的南北大众嗤之以鼻，各捐800万、600万，加起来远都不如捐1700万的北汽集团。除了被抨击的各路合资车企，捐了500万的自主品牌长城汽车在当时也是被批评的对象，或许是受到上一次的批判有觉悟了，此次河南赈灾中长城大笔一挥捐了2000万。
值得一提的是，造车新势力小鹏汽车在河南救灾行动中捐出了1500万元的善款，尽管交付量屡破新高，但小鹏汽车2021年第一季度财报显示亏损仍高达7.866亿元。不得不说，小鹏汽车目前还处于生存与发展之间，能有这样的大笔捐款难能可贵。
实际上造车新势力们都挺不容易的，尽管当前车辆交付成绩还不错，但仍处于亏损中，可蔚来、小鹏、理想却都捐出了不少的款项。
