近日，小鹏P5公布了自己的预售价格20万左右的售价。很多网友在评论区一言我一语的讨论了起来我总结了一下大概是有两种观点一种是觉得P5的价格很实惠性价比极高，另一种是相比于预售价格13.96万元到17.26万元的AION S Plus，内饰，外观对不起这台车的定价。我也好奇它为什么会订到这么高的价格？是有什么出众的地方吗？
首先，我们看到这台车的外观方面，为了保证较低的风阻系数采用了封闭式的车头，其实整体的设计除了贯穿式的大灯以外其他的设计与AION S Plus的造型有点像，但了解这台车的都知道，车头底下的两颗激光雷达才是这台车的灵魂，目前下定激光雷达选装率超过 70%，选装激光雷达只能是550P版本和600P的版本，装配后落地的价格25万左右，主要的用户群体与特斯拉有些相似，而且在之前我们试驾小鹏的P7的时候，就体验过小鹏的自动驾驶辅助系统使用起来是非常不错的，在国内的使用效果甚至要好于特斯拉的自动驾驶辅助系统，P5现在的自动驾驶辅助系统相比于P7上的XPILOT3.0可选择更高版本的XPILOT3.5，增加了城市自动驾驶辅助系统。
内饰部分的只看图片可能会觉得小鹏P5大家可能会觉得与AION S Plus不相上下，但实际的用料，小鹏P5的NAPPA真皮还是很香的，现在的电动车的内饰也越来越简洁，车机的流畅度就显得尤为重要，小鹏的车机不管是在语音助手，还是流畅度，以及国内软件的适配程度都要远高于现在市面上90%以上的车机系统，所以这一块小鹏P5的表现也是极好。车机下方还可以选择多种香薰，也进一步提升了这台车的高级感。
这台车的续航里程有三个版本460km、550km、600km，这个续航算得上中上等的表现，不算是特别突出，也有低价的电动车可以做到，所以也被很多“键盘侠”拿来议论，但是我觉得这个续航表现还是可以满足大部分用户的使用需求的。
这台车在宣传时，很大篇幅来宣传它的“23小时智能第三空间”和“露营模式”也就是在车里睡觉看电影，其实我试躺之后我176cm的身高觉得还是宣传效果大于实际使用效果，在车里看电影还是很舒服的，但是在车里睡觉多少会觉得有点拘谨，不过比家里沙发舒服，再也不怕被老婆赶出家门了!
这台车在北上广深这些一线城市有大量的免费快充桩，可以终身免费充电在上市之前下定的用户，每年有3000度电的免费充电额度，但是在上市之后厂家表示可能会变成每年1000度电。在其他小的城市也会赠送免费赠送的充电桩，整体的使用成本很低。
那最后总结一下这台车，我觉得这台车没有明显的短板，大多数方面都是比较匀称的，而且在车机以及自动驾驶方面做的很强，20多万的一个售价，在这个价格区间还是很值得购买的一台车，那你会选择小鹏的P5，AION S Plus还是model3呢？都欢迎在评论区下方留言。
