日前，成都车展在“意料”之中官宣了延期举办的消息。为响应疫情的防控工作要求，原定于2021年8月27日-9月5日举办的“第二十四届成都国际汽车展览会”延期举办，具体时间另行通知。
成都车展延期举办在“情理之中”，但还是不可避免的打乱了不少品牌方的计划，尤其作为“全球销量最大”的国际车展，成都车展是每年所有汽车品牌金九银十冲量的最大战役，不少汽车品牌都为成都车展准备了大菜，想要以此赚取销量。但随着成都车展的延期举办，这些大菜不免有些生不逢时的意味，或许有些厂商也会心中感慨：感觉错过了一个亿。
那么谁才是成都车展延期最大的“受害者”呢？我们不妨来八卦一下！
上汽大众ID.3X：错失潜力股亮相好时机
原本计划在成都车展上崭露头角的新车中，上汽大众ID.3X算得上呼声很高的车型。作为大众汽车MEB平台打造的首款纯电动车型，ID.3的战绩斐然，交付不到两个月，就成为欧洲最畅销纯电动车型，在欧洲市场强压特斯拉Model 3一头。
而结合上汽大众目前的处境来说，ID.3X如果出现，有望扭转战局。据悉，上汽大众截至7月份累计销量为602401辆，同比下滑15.32%，就销量增速而言，在国内市场表现不尽如人意。而其新能源汽车在7月售出近4000辆，同比增长80.4%，其中被寄予厚望的“ID电动家族”销量环比上涨51.9%，尽管增速喜人，但绝对量来看，ID.4X以及ID.6X与“爆款”之间还有距离。这时，一款在国际市场闯出名堂，且售价可能比ID.4X更低的ID.3X会有多大的潜力，不言而喻。
ID.3外观小巧玲珑，前脸采封闭式进气格栅，彰显新能源的特殊身份，引入国产之后也不会有太大变化。两侧ID.Light光眸大灯组，并用镀铬饰条连接带发光的大众LOGO，点亮之后，辨识度极高。称其为大众纯电动汽车系列中最具特点的车型也不为过；中控内置智慧车机4.0系统，并内置高度导航、360度环绕影像、智能唤醒在线娱乐、远程车控等配置，与此同时还有FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Front Assist前部安全辅助系统、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别等安全功能，就配置而言在大众旗下也很突出。
至于人们比较关心的动力方面，从的申报信息来看，上汽大众ID.3X将搭载一台最大功率125千瓦的后置电动机，峰值扭矩310牛·米，并提供PURE、PRO、1ST三种配置的车型。在续航性能方面，新车三款车型的WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。诚然，上汽大众ID.3X的续航并不完美，但“续航真实”一直是大众旗下电动汽车的卖点之一，更何况，据相关预测，这款车的售价极有可能在15万元以内。
不能如期登上成都车展，不知上汽大众ID.3X还能否赚取足够的流量，上汽大众又能否依靠这款车在电动化转型中再下一城。
奇瑞QQ冰淇淋：回归之路有些坎坷
“奇瑞QQ”，不否认这是一款开起来不算有面子甚至很LOW的车，但这款车却曾让不少人以相对低廉的价格拥有了第一台代步车，让私家车走进千家万户成为了现实。而“奇瑞QQ”这个名字也曾响彻一个时代，甚至为奇瑞汽车当年“自主一哥”的地位做出了突出贡献。
后来，由于经济的发展，带动了汽车消费的升级，微型燃油车遇冷，奇瑞QQ逐渐失去了其存在的意义，渐渐退出了历史舞台，“奇瑞QQ”这个名字也仅仅只是作为“情怀”被偶尔提到。但在电动汽车大行其道，尤其是五菱宏光MINI EV疯狂攻城拔寨的背景下，奇瑞汽车又看到了“奇瑞QQ”的意义，决定复活它，以一种全新的方式。
于是奇瑞QQ冰淇淋出现了，这款车本来也打算在成都车展上与大家见面的，但随着成都车展延期，奇瑞QQ冰淇淋正式复活的日期也难有定论。奇瑞QQ冰淇淋在外观造型与现有的微型电动车有些类似，小方盒子的设计看起来极为小巧。但奇瑞QQ冰淇淋上仍再次让人重温了当年奇瑞QQ的风采，尤其是那一对“呆萌”硕圆的大眼睛。从提前曝光的奇瑞QQ冰激凌谍照，我们可以看到新车延续了此前QQ车型的可爱路线，并提供了丰富的色彩选择，前格栅采用封闭式设计，两边大灯组点亮后呈现“U”字形，与冰淇淋等物体元素极为契合。值得一提的是，官方确认奇瑞QQ冰淇淋会提供7种色彩选择，用户可以自由选择契合自己心情的车身配色，能够充分表达自己的个性化需要。
至于续航方面，并没有关于奇瑞QQ冰淇淋续航里程的准确信息。而价格官方也并未透露，不过作为奇瑞QQ的传承者，其价格应该不会太高。值得关注的是，或许是“奇瑞QQ”的历史在作怪，又或者是微型电动汽车开始慢慢受大家欢迎，奇瑞QQ冰淇淋用了近7小时的时间，实现了订单量破万的好成绩。成都车展的延期，对于奇瑞QQ冰淇淋来说或许不仅仅是丧失了一波卖车的好机会，还有可能让消费者再等上一段时间。
哈弗神兽、坦克600等：最惨不过长城
长城汽车近年来的发展有目共睹，尤其在2021年更是风生水起。今年1-6月，长城汽车累计销量达618,211辆，同比增长56.5%，海外累计销量61,672辆，同比猛增200.3%。数据可见，在国内外市场，长城汽车成绩均十分不错。而在产品方面，长城汽车近年来也推出了众多优质新品，比如哈弗大狗、坦克300等。
而原定于2021年8月27日-9月5日举办的成都车展也是长城汽车本年度的秀场，如哈弗神兽、坦克600、新哈弗H9以及WEY玛奇朵等重磅车型均计划在成都车展中大展身手，可惜随着成都车展的延期，计划不得不变。
众所周知，近年来的长城汽车在车型命名方面可算是花招百出，而哈弗神兽又是“长城动物园”系列的又一重磅车型。8月2日，长城哈弗宣布HAVAL XY量产版正式定名为“哈弗神兽”，随即这款命名或可称之奇葩的车便在网友间口耳相传。哈弗神兽的定位或将高于哈弗H6，其长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，整体尺寸比第三代H6和F7都要大。
而造型设计方面，哈弗神兽也打开了全新维度，哈弗神兽延续了HAVAL XY概念车的“超时空锋锐美学”设计理念，前脸不规则进气格栅内部加入了整齐排列的横向饰条，极富有动态视觉效果，烘托出满满的科幻氛围。两侧大灯组采用分体式设计，上方为LED日间行车灯，下方为远近光一体式灯组，这样的设计首次出现在哈弗品牌中。并且，根据车型版本的不同，哈弗神兽将提供不同的中网、前保险杠饰条、轮圈、排气等选择，充分满足个性化喜好。内饰和配置并没有更多的消息披露，至于动力，其或许会成为哈弗品牌中少有的全能选手，申报信息显示，新车或将搭载1.5T发动机，最大功率为135kW，工信部综合油耗最低为7L/100km或7.5L/100km。而此前上海车展信息显示，哈弗神兽将搭载柠檬DHT混动系统，系统综合最大功率为180kW。
除哈弗神兽外，长城汽车新晋子品牌坦克旗下的第二款量产车——坦克600，本来也预计在成都车展亮相。尺寸方面，坦克600长宽高5070*1934*1905mm，轴距2850mm，新车将会是一台中大型SUV，比坦克300更大。动力方面，新车将会搭载3.0T+9AT手自一体变速箱，定位于商务豪华的坦克600，或将不再匹配差速锁等越野性配置，走的应该是坦克300城市版的道路。原本WEY品牌旗下的坦克300突然爆红让长城汽车开创了坦克品牌，而作为新品牌第二款车，坦克600能否热销或许一定程度上能反映出长城汽车独立坦克的决策是否正确。
除上述两款车外，换代后的哈弗H9以及WEY玛奇朵等长城汽车旗下的重磅新车本来也打算在成都车展大展身手。但随着成都车展延期，恐怕长城汽车也不得不调整计划，或许产品布局正不断加快的长城汽车成为了此次车展延期的“最大受害者”。
需要明确的是，成都车展延期有利于疫情防控，即使打乱品牌方新车型发布、上市的计划也不能说明，它们的销量会因此受挫，错过了一个机会不代表不会有新的机会出现。
