8月16日，全新雷克萨斯ES将正式上市登陆中国市场。据雷克萨斯官方消息，此次新车共推出三种排量10款车型，参考预售价为29.6万元至49万元。而据传闻，新车还未正式上市，就有4S店放出风声，准备要加价1.5万元左右销售。看来雷克萨斯作为“加价王”的称号果然是不白给。
不过雷克萨斯ES在国内受欢迎的程度的确比较高。从1989年首发，到如今已经历经32年，一直以进口车的形式运营中国市场，销量也一直不错。据此前发布的数据显示，雷克萨斯2020年全球销量近72万辆，其中中国市场累计销售新车超22万辆，是其唯一增长的市场。2021年上半年，雷克萨斯ES车辆总交强险数59457辆，月均万辆的成绩相当不错。
其实雷克萨斯ES在国人心目中的形象，相对来说比较复杂。尽管有着媲美豪华车的价格，但雷克萨斯ES200却被网友们戏称为“中国最慢的豪华车”。
据悉，此次全新雷克萨斯ES共推出三款动力组合，其中ES 200主打入门级，配备2.0L自然吸气发动机，最高功率167匹马力，最大扭矩199牛·米。据现款车型之前实测，百公里加速10.6秒左右。于是牺牲速度而保障安全性和舒适性的雷克萨斯ES200，还没上市就被调侃了一番，有网友戏称ES200的速度，还不如在东京奥运会100米短跑中跑出9.83秒亚洲最好成绩的苏炳添跑得快！
而一同上市的ES 260，就是海外的ES 250车型，并且是唯一带有F Sport版本的车型。该车采用全新2.5升4缸Dynamic Force发动机，最高可达205匹马力与250牛·米的最大输出，匹配8速变速箱，动力输出的平顺性和驾驶的舒适性还不错。
ES 300h则扮演着雷克萨斯核心动力的领军者。据悉，该车采用的混合动力系统的核心，为一台热效率达41%的2.5升阿特金森循环发动机，尺寸更为紧凑的镍氢电池组和一套全新的能量控制单元，综合功率达到了217马力。
本次改款上新的雷克萨斯ES，除了外观和部分配置升级外，整体变化不大。新车前脸依旧是经典纺锤设计进气格栅，两侧大灯在外部造型和内部的矩阵式灯组方面进行了升级，相比之前的计更加凌厉。车尾部分，新车原厂配备了一个小型的扰流板，与现款区别较为明显，但其作用应该也仅仅作为装饰。在尺寸上新车没有任何的变化，长宽高依旧是4975mm，1866mm，1447mm，轴距达到了2870mm。
新车内饰方面也基本没有变化，但增加了LSS+智能安全系统，从而提升了整体驾驶安全性。不过中控区域的悬浮式液晶显示屏，加上厚重的边框后，给人别扭的感觉。当然，智者见智的事情，无关紧要。
值得一提的是，继新RX和新LS之后，雷克萨斯ES也配备了BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统。该系统能够更加精妙地遮蔽部分光线，有效扩大远光照射范围并主动避免跟车及会车眩光，更便于驾驶者识别行人和路标。
在科技领域，一方面，通过升级单透镜摄像头和毫米波雷达，新车的预碰撞安全系统PCS扩大了响应范围，紧急情况下，驾驶安全更有保障。另一方面，车道循迹系统LTA实现车道识别功能优化升级，车辆转向会更加平稳。此外，新车搭载的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+进一步升级，集成一系列主动安全技术，为新ES出行保驾护航。
其实很多人觉得雷克萨斯和丰田亚洲狮共用一个平台，发动机系统也没太大区别，但价格却相差10万左右，对此，觉得买雷克萨斯ES感觉有点亏。另外，雷克萨斯在日本本土销量一般，2020年全年仅为4.9万辆。背靠中国这么大的市场，不但价格不便宜，甚至还会有加价的可能，所有很多人表示不理解。而也有网友认为，雷克萨斯ES溢价率较高的原因，除了车辆本身制造工艺、内饰用料比亚洲狮要好，以及油耗低、稳定性好等优点，品牌赋予其的价值效应更加明显，毕竟雷克萨斯一直定位于豪华品牌，并且与BBA和凯迪拉克形成竞争，其品牌价值会更高。
不过针对经销商要加价销售的传闻，更多的网友则认为，同级别的豪华车型比如奔驰C级、宝马3系以及奥迪4L，目前都有一定幅度的优惠，“七折豹”就更不用说了。所以，不知道还未上市就准备加价的雷克萨斯ES，底气究竟来自于哪里？
