自从比亚迪海豚的造型被曝光后，在网上的关注度一直就很高，一是因为这辆车的设计很出彩，设计风格年轻、时尚，外观、内饰一脉相承，完成度很高，是又一辆自主设计的优秀车型；二是因为这是中国新能源品牌大佬比亚迪推出的一款小型车，大家对他的技术实力和性价比都十分期待。可以说这款车完全具备的爆款的属性，但是比亚迪公布了综合补贴后9.68-12.48万元的预售价格和配置后，大家却觉得没那么香了......
海豚活力版的售价为9.68万元，为售价最低啊的车型，但是续航里程只有301km，要知道现在很多售价在6-7万的微型车的续航里程都已经超过400km了，在新能源车主最关注的续航里程方面，海豚活力版的性价比明显不够。
零跑T03
我们拿售价为7.58万元的零跑T03顶配版本与海豚活力版做一个横向对比，看一下二者差异。
海豚活力版的主要优势在于：
- 动力参数更强（海豚活力版 70kW/180N·m；零跑T03 55kW/150N·m）
- 车身尺寸更大，车内空间更充裕（海豚活力版4070x1770x1570mm，轴距2700mm；零跑T03 3620x1652x1577mm，轴距2400mm）
- 拥有前排侧气囊
零跑T03的主要优势在于：
- 续航更长（零跑T03 403km；海豚活力版301km）
- L2级辅助驾驶系统（全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等）
- 配置更好（胎压显示、前驻车雷达、全景天幕、皮质方向盘（海豚活力版为塑料）、内置行车记录仪、全车一键升降车窗等）
二者售价相差2.1万元，零跑T03 顶配版本比海豚活力版多了102km续航、L2级辅助驾驶系统和诸多舒适性配置，海豚活力版虽然多了15kW的动力，但是在城市日常使用场景下差异也并不明显。作为家用代步车的话，除非经常需要满载对空间有很高需求，不然零跑T03 顶配版显然是更好的选择。
说完了活力版再看一下售价为12.48万元的顶配骑士版，骑士版相比活力版配备了130kW，290N·m的大功率电机、17寸轮毂、前后贯穿侧气帘、全景影像、L2级辅助驾驶系统、主驾电动调节、四门一键升降等配置，续航里程为401km。骑士版的续航以及配置已经达到很高的水准了，但相对应12.48万元的售价性价比又如何呢？
12-13万元售价区间的新能源汽车的选择很多，首先比亚迪自身的产品就有秦PLUS（2021款 DM-i 120km 尊贵型，售价12.98万元）、元PRO （要爱一生版，售价12.13万元）；除此之外还有欧拉好猫（2021款 400km标准续航 雅典娜版，售价12.39万元）、广汽AION Y（2021款 70智领活力版，售价12.59万元）、哪吒U（2021款 Pro 400轻快版，售价12.28万元）等等。
可以看到，海豚骑士版的续航、动力、配置虽然相较于低配版本有了显著提升，但是12.48万元的价格范围有大量车型可以选择，这些车型的竞争力可以说与海豚骑士版不相上下，甚至更强，所以海豚骑士版的整体竞争力也十分有限，这里，我们拿广汽AION Y做一个对比。
广汽AION Y （2021款 70 智领活力版）主要优势在于：
- 续航里程更长（广汽AION Y 500km；海豚骑士版401km）
- 车身尺寸更大（海豚骑士版4150x1770x1570mm 轴距2700mm；广汽AION Y 4410x1870x1645mm，轴距2750mm）
- 屏幕更大（广汽AION Y 液晶仪表10.25英寸，中控屏幕14.6英寸；海豚骑士版液晶仪表5英寸，中控屏幕12.8英寸）
海豚骑士版主要优势在于：
- L2级辅助驾驶系统（全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等）
- 灯光系统（自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭）
二者相差1000元，广汽AION Y在续航、空间方面有明显优势，但是没有辅助驾驶系统，需要在贵一万元的2021款 70 科技活力版上才有配备，但这依然不影响AION Y在硬件实力上的优秀性价比表现，相比较起来海豚骑士版除了辅助驾驶系统以外被全面压制。
海豚中间配置的自由版和时尚版的售价在10-11万元区间，依然与秦PLUS DM-i、欧拉好猫、AION Y高度重合，综合看下来海豚公布的这四款车型的售价整体竞争力不强，也难怪很多消费者看了之后就不想买了。
比亚迪一直在炫耀自己在新能源产业链突出的地位，按理说整合到产品上的性价比应该比同级竞品要高才对，可是看了海豚的售价却感觉明显虚高，甚至不如没有造车背景的新势力车企，真的可谓是比上不足，比下也无余。
图片来源：车质网截图
再加上比亚迪在定价方面还有前科，比亚迪元Pro 2021款的要爱一生版和一生一世版没有官方声明直降3万多，相当于降了指导价的大约四分之一，导致大量已购车消费者投诉比亚迪消费欺诈，我相信这对于海豚的销售也会产生很大影响。就我个人的看法，参照比亚迪元Pro的做法，海豚未来起码有2万的降价空间，很遗憾这款具有爆款潜质的车，可能并不能真正爆款了。
