3年前的林肯在国内还只不过是游离在二线豪华汽车品牌边缘的品牌，而现在的林肯却令人刮目相看。今年1-7月，林肯累计销售近5万辆，同比增长近95%，成为中国豪华车市场增长最快的豪华品牌。林肯销量的快速增长离不开旗下车型的贡献，从冒险家到航海家，林肯旗下的SUV无一不具有高强战斗力。
而在销量猛增的同时，林肯也开启了新的产品攻势。8月29日开幕的成都车展上，林肯首款国产新能源车型冒险家PHEV正式上市，售价区间为30.98-34.58万元。作为新增动力车型，冒险家PHEV在整体设计上高度延续了燃油版车型，只是在一些小细节上有不同。相比现款车型，冒险家PHEV最大的不同就是，搭载1.5T+前后双电机组成插电混动系统，百公里综合油耗仅需1.5L，以目前北京地区92号汽油价格计算，跑一公里油费仅需1毛钱。
外观方面，冒险家PHEV与目前在售的燃油版基本保持一致，依旧采用了林肯家族标志性的星辉格栅设计，前脸比较明显的区分则是LOGO位置采用了蓝色徽章用来区别于燃油版。车身侧面，新增了充电口的设计，并在翼子板处的铭牌加上了蓝色涂装，进一步凸显其新能源车型的属性。车身尺寸方面与燃油车保持一致，分别是4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，延续着美系豪华品牌大尺寸的风格。
内饰方面，新车中控台仍将搭载现款燃油版车型的12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，科技感十足。车机搭载SYNC＋系统，支持车联网、语音识别等功能。不过，新车将内置一套新的动力信息管理系统，并针对仪表盘进行一定的调整，以显示插电混动的动力系统运行模式、状态。
动力方面，冒险家PHEV搭载由1.5T发动机与双电机组成的插混动力系统，其中1.5T发动机最大功率125kW（170马力），前后双电机中的前电动机最大功率96kW（130马力），后电动机最大功率50kW（68马力）。电池方面，新车配备的是镍钴锰锂离子电池，新车NEDC纯电续航里程可达64km。其油耗表现非常好，百公里综合油耗仅需1.5L，在馈电状态下百公里油耗也仅为5.4L，与燃油版车型相比在燃油经济性方面可谓有质的提升。
林肯目前正值销量猛增阶段，在此时推出插电混动版作为车系阵型的补充，可以试探市场对国产林肯电气化的反应。而从冒险家PHEV动力方面的优异表现看，消费者极有可能对国产林肯的电气化表现出认可态度。
