本田旗舰探险车CRF1100L Africa Twin“非双”，在海外市场率先发布了2022款，本次更新主要针对DCT双离合版本，优化调校了变速系统，操控更轻松；车身涂装也进行了出新，突出标准版和Adventure Sports版各自的特征；其它变化还包括风挡、仪表、货架等小细节。售价暂时没有公布，预计与现售款不会有太大浮动。
先来看外观部分，2022款CRF1100L Africa Twin标准版用黑色和红色为主体，在油箱两侧和座椅后侧喷上了车型代号，相比现售款更加显眼、更有张力，前减震也被涂成了全黑色，与整车融合的更加协调。值得一提的是，标准版还增加了后货架成为标配，无论是捆扎行李还是挂载三箱都非常实用。
而Adventure Sports版依旧霸气威风，熟悉的本田三色花又透露出一些运动气质，仔细打量会发现，它的版花也有变化，本田称之为Cracked Terrain“破裂的地形”，与ADV版本的冒险精神相呼应，意味着“非双"可以征服任何艰难路况。而配置上的变化还包括中控台的主、副仪表，减少天气影响可视性更强，操作上也更加便捷，此外风挡也可以调节得更低，对激烈驾驶和恶劣路况时的干扰更少。
动力部分参数没有变化，还是排量1084cc直列双缸水冷发动机，峰值马力100.5匹在7500转时产生，最大扭矩105牛米在6250转时产生，但是对一、二档进行优化后，让低速和站立骑行时候的操控更加稳定可控。加上四种动力模式、七段牵引力控制、三段轮距控制，弯道ABS（可关闭为越野模式）和弯道DCT弯道监测（根据车速自动降档），丰富的电子辅助套件足够让人放心。
CRF1100L Africa Twin标准版和ADV版主要区别在于辅助灯具、电子避震、油箱容积等方面，但相比2021款的改动还算比较温和的，我们可以根据国内20w出头的售价来预计。作为本田冒险家族的一哥，它也承担着和宝马水鸟、KTM野驴们竞争的任务，展示硬核ADV的风采的同时，又具备日系车型非常好骑的特色。喜欢摩托车资讯关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
