在汽车电动化浪潮的席卷下，世界顶尖跑车品牌保时捷再次加码，加速跑车电动化进程。
2021德国国际汽车展览会（IAA MOBILITY）前夕，保时捷发布了全新的纯电动赛车Mission R概念车。该车由两个全新开发的电机协同驱动，令其在排位模式下的输出功率达到800 kW（1,088 PS）。电池容量约为80 kWh，配合创新的能量回收系统，赋予了Mission R概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。
而随着Mission R概念车的面世，预示了保时捷未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。同时，也代表了未来整个跑车市场的发展方向。
据悉，Mission R概念车的长度为4,326 mm，比现款718 Cayman系列稍短。宽度明显加大至1,990 mm。外部高度显著降低，仅为1,190 mm。
Mission R概念车搭载由碳纤维复合材料打造的安全结构，不仅为车手提供了很好的防护，而且很轻，造型也很独特。车头和尾翼处拥有带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼。
据了解，这款四轮驱动的车型在排位模式下，输出功率不超过1,100 PS，且能在2.5秒内从静止加速至100 km/h。最高车速达300 km/h。
在赛道上，这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷911 GT3 Cup赛车旗鼓相当。全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，使得Mission R概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达500 kW(680 PS)。
Mission R概念车前桥上的电机输出功率达320 kW(435 PS)，后桥上的电机为480 kW(653 PS)。该车搭载先进的900 V技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%。充电功率可达340 kW。
除了创新的电池驱动理念，Mission R概念车的车身也十分注重CO2减排和可持续性：车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R的内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。
此外，Mission R概念车的内饰全部以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。
中国连续六年为保时捷最大单一市场
自1948年保时捷跑车品牌诞生以来，推出多款顶尖跑车，并成为很多世界级赛车手的首选座驾，曾多次创造世界纪录。
1967年，纽伯格林1,000公里耐力赛来自祖文豪森的保时捷车队首次赢得总冠军；1970年Herrmann和Attwood，驾驶史上最伟大的赛车917 K，为保时捷夺得了历史上第一个勒芒24小时耐力赛的总冠军。
2013年的夏天，保时捷超级跑车918 Spyder成为第一台以低于7分钟圈速跑完纽伯格林北环赛道的量产公路跑车；2020年，一名16岁的美国赛车手，驾驶保时捷718 Spyder创造了一项新的吉尼斯世界纪录——最快的汽车蛇形穿桩（S穿桩），与此同时，保时捷718 Spyder也因此有了一个全新的性能衡量标准，其被称为是地球上最敏捷的汽车。
而自2001年进驻中国市场以来，保时捷先后推出911跑车、718 Boxster和718 Cayman、豪华SUV Cayenne、时尚SUVMacan、豪华轿车Panamera以及纯电动四门轿跑Taycan。
数据显示，中国连续6年成为保时捷全球最大单一市场。2021年上半年，保时捷在中国市场的新车交付量达48,654台，同比增长23%，销售网点已达139家。
就在8月29日开幕的第二十四届成都车展上，保时捷宣布将在中国设立研发分支，并于2022年投入使用。这意味着未来保时捷将持续发力耕耘中国市场，并以中国作为战略支撑从而辐射全球市场。
