日前，汽车界潮玩品牌“带头大哥”MG突然“复古”了一次，连接了武侠IP。在MG ONE全真·智驾智舱科技发布会中，MG亮相了出自上汽智能全球模块化架构SIGMA的MG ONE，并号称有最牛“全真七诀”。
所谓“全真七诀”实际上就是MG ONE车型的几大特点，包括科技属性极强的硬件如芯片、富有交互感的达摩引擎驱动AI语义、跨次元的B站电竞空间、沉浸式雅马哈音乐智舱、高阶智能辅助驾驶、无感手机车钥匙、全场景无人智能泊车。
而这七大特点集于MG ONE一身，也就让所谓的“全真七绝”成为了名震武林的天罡北斗阵。MG营销负责人上汽集团数据业务部副总经理兼上汽乘用车首席数字官（CDO）张亮在专访环节对《道哥说车》等媒体表示：“以全真派来做比喻，是觉得全真派的特点跟我们的技能很像。全真七子当初的天罡北斗阵，冠绝江湖，无人能敌。”
其实不难看出，MG ONE所谓的“全真七诀”本质上是这款车型深厚的智能化功力，这也意味着身为燃油车的MG ONE拥有了众多纯电动车型最大的卖点——智能属性。MG ONE无疑突破了燃油车的智能天花板，让燃油车实现了科技平权。上汽乘用车副总经理崔卫国对于这款车的评价是，用主流车型的价格能够享受到更高端的科技，让电动车或高端电动车有的东西，在主流燃油车上也能得到体验。
“全真七诀”凝聚天罡北斗阵 MG ONE不是徒有其表
近年来，MG高举年轻化大旗，在销量方面取得了十分亮眼的成绩，在芯片供应短缺的背景下，今年前七个月销量仍取得了85%的同比增长成绩，旗下车型更是以外观酷炫拉风的特点赢得了众多年轻人群的青睐。
MG ONE作为MG旗下的又一款新车在设计上也秉持了品牌一贯作风，潮流感十足，尤其是一体两面的外观更是具有开创性，内饰设计也配合其一体两面的外观，数智运动和科技时尚感融合打造双面时空。但MG的年轻化并非如此肤浅，其内涵极强的智能化属性，MG ONE“全真七诀”就是典型代表。
其“全真七诀”的第一诀被称作“无极子”，在硬件上具有绝对优势。包括目前车载的最强“芯”片——高通骁龙第三代汽车数字座舱平台旗舰级8155芯片，结合全球首搭的斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统——洛神OS，以及30英寸环抱式三联大屏等。
第二诀被称为“悟语子”，由达摩引擎驱动的AI语义，拥有全球首个7天自进化系统，且拥有上汽百万互联网车主与阿里3亿智能家庭构建的全球最大的语义库，语量十分惊人，能够实现多种语言、多人指令、双向反馈及深度理解的智能语音交互功能。
第三诀被称作“次元子”，将B站原汁原味的内容完美呈现，不仅有B站专属动画和定制主题，还可以车机端账号无缝同步，实现语音打开视频、发弹幕、点赞等功能；同时，一体式电竞座椅造型再配以256色氛围灯打造出跨次元感觉。
第四诀被称作“御音子”，搭载主驾专属的专业演奏级雅马哈双头枕音响，拥有雅马哈独有的高保真对称摆动技术，输出6+2环绕效果，还拥有“千万级”网易云曲库，让用户拥有沉浸式的音乐厅。
第五诀被称为“神行子”，以5个德国博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器，造就同级最全传感器，实现基于高精地图的高阶智能辅助驾驶。
第六诀被称为“钥云子”。这是配置首个无感手机车钥匙的燃油车，靠近自动解锁，离车自动上锁，而且五门均可识别，安全也不需要担忧，其无感手机车钥匙拥有国内唯一一家通过五大测评机构评测的移动安全系统。
第七诀则被称作“逍遥子”，通过360°环境感知与4D透明车身等加持，将高清环视系统融合自动泊车，实现了29种泊车场景全覆盖，有线无线均可识别，用户在手机APP上就可以点选泊车方式，系统可以控制车辆完成自主泊车，给予用户最大的方便。
在张亮看来，MG ONE有年轻人喜欢的交互形式、智能驾驶辅助这种最强超能力，无感手机车钥匙这种轻松的技能，也有最强的硬件组合，“全真七诀作为一个整体，才能更好地演绎MG ONE燃油新势力的特征”。
“燃油新势力”借SIGMA实现科技平权
众所周知，在汽车行业内，新势力一词一般不与传统车企产生联系，但上汽领导却认为MG ONE的“全真七绝”演绎的是燃油新势力的特征，这究竟是为什么呢？
“新势力，新在能不能带领行业进入新的智能时代，能不能带给消费者真正的智能体验，这是当代新势力的真正特征”，张亮如此解释这一名词。
事实上，让燃油车做到智能化并不容易，比如说智能泊车，这么小的空间，车辆要泊进去，那就要很精细的控制。电动车发出信号，一脚下去，车可以就走一点点，但燃油车离合器松多少，车的动力响应，很难做很精确的估算。所以，电动车其实是为智能化提供了非常便捷的支撑，而燃油车要做到这些，背后需要很强大的底层科技支撑。
据上汽乘用车副总经理崔卫国介绍，MG现在的底盘架构是领先的，在机械能力上与MQB完全是同一水平。但这种机械能力的复杂程度，包括架构、发动机、变速箱等等都很复杂，在整车集成上的震动问题、安全问题、布置问题及冲击问题，这些都是制造纯电动车上时不用考虑的。
但对于消费者而言，并不会因为燃油车更难实现智能化而放弃追求智能化体验。崔卫国表示，在现在燃油车仍占据90%的市场上，燃油车的消费者也需要智能化的体验，而MG也希望把“燃油新势力”当作今后的发展方向来诠释。
其实从MG ONE所拥有的“全真七诀”来看，MG的确在将“燃油新势力”的智能化内核“发扬广大”，展现了MG潮流是创新的表达、是科技引领者呈现的底层逻辑。而做到这些就不得不提到上汽集团依据“新四化”的要求研发的全新一代机电一体化架构——SIGMA架构。
SIGMA对MG ONE的赋能是巨大的，首先就体现在空间方面。崔卫国介绍到，SIGMA带给了MG ONE很高的空间使用效率。比如前轮的轮轴位置和前排用户的中点位置之间的这段距离是无效位置，但这段距离取决于空间效率，让中点空间跟前轮距离缩小，这样效率就产生了，空间就产生了。而这样的好处就是能够让造型设计发挥更大的空间。
并且，在机械的能力上，SIGMA架构在硬件上对MG ONE的支撑力也是非常多维的。而之所以有这些智能化的配备，也是因为底层是SIGMA架构的赋能。SIGMA整合了机械与智能两大特征，是天生以智能科技为土壤发展出来的机电一体化架构，自带以太网、芯片能力、OTA等各种智能科技。值得关注的是，SIGMA架构还带给了MG ONE很强的升级能力，崔卫国表示，如果有必要，MG ONE包括整车控制器和发动机控制器原件都有进行升级的能力，这些都是因为SIGMA架构对智能化有一个非常好的支撑。相应的，MG ONE也就成为了燃油车中实现足够智能化的燃油新势力。
