虽然，我们都知道比亚迪最近推出了全新车型海豚(图片|配置|询价)，而这款车是基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。不过，全新平台官方才于近日正式发布，但我们今天并非要介绍这个平台，而是一同亮相的一款概念车ocean-X。
从名字可以看出，新车将是海洋系列轿车的原型，基于比亚迪e平台3.0打造而来，定位为中型车，不过在尺寸上相比汉要稍小一些。值得一提的是，该车将会是海洋系列的旗舰产品，同时也展示了海洋系列未来设计的方向。此外，基于e平台3.0打造后驱产品将于2022年正式亮相。
外观来看，新车同样采用了“海洋美学”全新设计理念，整体更加富有科幻气息，全封闭式格栅符合其新能源身份，全新的大灯组设计，让其具有几分个性和科技感。此外，前舱盖上的线条设计搭配两侧的散热孔，整体增加了几分运动气息。同时，前保险杠采用了多层式的设计，为前脸增添了几分层次感。
侧面方面，该车采用了较为运动的设计手法，前长后短的车身比例，搭配溜背式的设计以及无框车门，整体进一步提升了新车的运动感。另外，该车还采用了“前大后小”的轮圈搭配，不过我相信在量产车上并不会采用这样的设计。
尾部上，该车采用了贯穿式尾灯的设计，这一点其实并不意外，毕竟这在比亚迪的车型上早已非常普遍。要注意的是，新车还采用了略微上翘的“小鸭尾”设计，为尾部也营造出运动气息，与前脸形成相呼应。不过我相信，这个设计在实际中也会起到一定的作用。
动力方面，官方目前并未作出过多透露，根据比亚迪e平台3.0的标配，新车将有望搭载效率达到89%的八合一电机。其他指标，顶格处理，续航有望突破1000km，百公里加速有望达到2.9秒。同时配备800V的电驱升压充电技术，实现充电5分钟，续航可达150km。当然，理性看待，这些动力指标不太可能集大成于一车，将来或许是分不同版本车型来达到。
与此同时，该车还将标配比亚迪的刀片电池，并且能实现电池和车身一体化设计，有效提升整车的刚性和碰撞性能。另外，在新平台下采用了宽温域高效热泵系统，不再像以前只能在零下10度以上才能有效工作，并且在低温续航下相比以往能提升20%的续航能力。
额外一提的是，新平台下官方采用了全新的电子电器架构和操作系统（名为“BYD OS”），可以支持高级别的自动驾驶功能。与此同时，e平台3.0的可变性更强，轴距可以在2.5-3.5米之间拓展，实现A级到C级车全覆盖。另外根据官方发展规划，将会基于三个平台下分别推出多款车型，A级平台主打紧凑型车型，而B级平台下则是中型车型，这两个平台将会涵盖轿车和SUV。但在C级平台略有不同，将主打7座车型，相信主要针对7座SUV以及MPV车型。
编辑说：总的来看，新车虽然仍然处于概念车的状态，在全新平台的加持下，其还是有着不少颇为吸引的亮点，结合自身运动、个性、科技种种元素，可以看出是同样主打年轻用户。据悉，作为海洋系列的旗舰车型，其还将拥有高性能版本，售价将设定在40万左右。此外，全新平台及海洋系列的首款车型刚上市不久，相比起王朝系列在定价方面要更高一些，相比之下用户又会不会选择多加钱选择这样的“精品车型”呢？
