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法拉利江郎才尽?为什么新旗舰变化不明显?释放了什么信号?

发布时间:2021-09-28 10:27:09
如果是改款,有情可原,如果要是换代车型,那我就要质疑了,法拉利江郎才尽了?设计师没拿到工资吗?


据说全新的法拉利旗舰将在11月中下旬亮相,预计2023年上市,内部名额排序已经开始积极筹备了。中国大陆预计十几台吧。看到法拉利旗舰的伪装图是不是感觉似曾相识?这不就是LaFerrari吗?似乎外观没有特别大的改变?这是改款还是换代呢?如果是改款,有情可原,如果要是换代车型,那我就要质疑了,法拉利江郎才尽了?设计师没拿到工资吗?
法拉利LaFerrari于2013年开始生产,如果新款2023年上市,那么中间正好是十年。对比一下伪装谍照和现款的外形,差异在哪里呢?这不会是LaFerrari升级吧?如果是升级车型,还需要伪装吗?既然伪装了,显然这是奔着换代去的,而且从法拉利历史旗舰的换代时间也能看出来。
左起:LAFerrari、恩佐、F50、F40、288GTO,这些车型都是法拉利历代旗舰。LAFerrari到恩佐相差11年,恩佐到F50相差7年,F50和F40相差8年,F40和288GTO相差3年,这几款车的换代年份3-11年,当然了,这里面少了1962年250 GTO,288GTO和250GTO相差22年,如果把250GTO加进去算平均值,平均9年更新旗舰。历代旗舰各有千秋,而且外观相差甚远。
以前换代内外差异明显,一切都不一样,这才叫换代。这次换代就外观而言没什么新鲜感(难道是故意套LAFerrari外壳测试?然后给大家惊喜?)此时此刻想到了兰博基尼,如今兰博基尼也是如此,新三年旧三年缝缝补补又三年,即便如此,依旧不愁卖,法拉利也是如此,而且这代旗舰释放一个信号。
据悉,这代旗舰车型将于2021年11月中下旬在意大利穆杰罗赛道举行的法拉利世界总决赛首次亮相,新车搭载6.5升V12发动机,而且这款发动机不会采用混动形式,发动机和法拉利812 Competizione是一样的,最大马力830,最大扭矩692牛米。新款旗舰预售价超过200万欧元,生产数量将少于300台。要说最大的亮点,可能就是这套动力系统了,这款车有可能是最后一代法拉利V12旗舰。
现如今12缸车型越来越少了,再过10年呢?在内燃机时代,法拉利素有跑车之王之称,同时也是超跑界的标杆车型,如果换一个赛道,内燃机时代的优势未必是优势。在油电过渡时期,这一代12缸纯内燃机会变成香饽饽,未来二手车的走势将会居高不下,不信我们走着瞧。


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