自从去年宣布独立后，广汽埃安的发展可谓十分迅猛。数据显示，今年8月广汽埃安终端销量高达11631辆，同比增长115%，连续四个月销量破万，1至8月广汽埃安累计销售新车6.69万辆，已经超过去年全年销量。除了新产品的陆续发布外，弹匣电池、超倍速电池技术等尖端技术的推出，无疑都为广汽埃安业绩的攀升提供了强大的助力。如今，率先搭载这些“黑科技”的车型也来到了消费者身边。
9月29日，在开心麻花”首次联手“欢乐喜剧人”的汽车行业首场舞台剧上，广汽埃安AION V Plus正式上市发布，新车共推出7款车型，补贴后售价区间17.26—23.96万元。同时，购车的用户还可享三电终身质保、终身免费车联网、终身免费道路救援等服务权益。此外，广汽埃安还推出了2年7折回购，拒绝套路，让消费者真正买着放心，用着安心。
作为AION V的改款车型，AION V Plus不仅在外观内饰、科技配置以及动力性能方面做到了焕新升级，还配备了独家秘技——弹匣电池，并率先搭载了超倍速电池技术，充电跟加油一样快，而且702KM的超长续航能力也完全消除了消费者的里程焦虑，真正做到了全方位的Plus。最为值得一提的是，相较AION V（17.76-23.96万）的售价，AION V Plus的起售价还低了5000元，真可谓是加量不加价。
新造型、新配色，更前卫更潮流
AION V Plus在外观方面完全摒弃AION V的旧式机甲风格，向着类AION Y的全新家族设计靠拢。前脸采用了圆滑的星际弹头前脸设计，取消了两侧獠牙状的进气口装饰以及中网饰条，车头两侧的流线型和楔形完美结合，呈现出子弹头般的张力，给人以蓄势待发的感觉。新车前脸两侧的前大灯造型则得到了保留，光爪电眼分体式前大灯组科技感十分鲜明。其采用全LED光源，并具备自适应远近光、自动大灯、大灯高度可调等功能。
车侧腰线与车头相呼应，如同子弹发射后留下的弹道痕迹，提升了整车的速度感。被名为“寰宇刀锋”的全新尾灯从后门板贯穿侧面，直达尾部，并与隐藏式门把手链接的设计，形似刀锋，具有十足的霸气感。新车长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距2830mm，整车车长比AION V有所增加，车高略微降低，轴距和宽度保持不变，整车尺寸已经接近一台中型SUV。
AION V Plus在外观配色上，非常有亮点，新增了幻彩绝绝紫色以及星漫绿两款小清新的车漆颜色，特别是幻彩绝绝紫，淡淡的紫色车漆，在灯光映射下会折射出红色、金色、紫色三种颜色，多元化的视觉效果非常棒。
车内最显著的变化就是AION V上的双联屏被拆分成了独立的全液晶仪表和中控屏，听上去有点“倒退”，其实不然。AION V Plus的悬浮式中控屏尺寸升级到了15.6英寸，并采用窄边框设计，视觉效果非常优秀。AION V Plus还取消了可开启的全景天窗，换上了面积达2.2㎡的超大尺寸全景天幕，对于车内的通透性提升是很明显的，并且，这块全景天幕还具备防紫外线和隔热功能。
领先智能科技，不一样的出行享受
作为一台纯电动车型，智能科技自然不能少。AION V Plus搭载了ADiGO 4.0智能网联系统，配置是十分齐全，像视频、音乐、社交、导航等功能，基本上你能想到的它都有。并且它还配备了科大讯飞飞鱼4.0语音识别系统，支持开关车窗、调节空调、打开设置等，语音识别率很高，基础的操作它都能完成。另外，不光能识别普通话，粤语以及中文英语一块说也难不倒它。不仅如此，新车的音响经过Tony Bongiovi调校，能实现车内KTV功能。
智能辅助驾驶方面，AION V Plus搭载的是广汽埃安ADiGO 3.0智驾辅助系统，并且新增NDA智能领航辅助系统和超视距召唤泊车功能。其中NDA智能领航辅助系统在高速路行驶中能根据导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路、读取限速牌并根据限速调整车速等系列动作，能有效降低驾驶员长时间驾驶的疲劳感，并且当发生紧急情况时，也能更快的作出响应。
超视距召唤泊车功能通过超声波传感器和摄像头，从而实现搜索车位和感知当前环境功能，并支持手机操作无人代客泊车、召唤接驾，人和车辆即使不在一个楼层，也能实现跨楼层自行寻找合适停车位泊车以及接驾。新增的A学B用功能，可将A车学习记忆的停车路线分享给B车使用，免去学习环节，直接进行超视距召唤泊车。此外，用户还可通过手机上实时显示的监控画面，随时查看车辆状况。
其他科技配置方面，AION V Plus可以说是武装到牙齿。比如进入车内能通过驾驶员人脸识别调整好预先设定好的座椅和后视镜角度，并且能在行驶过程中识别驾驶员是否有分心和疲劳驾驶等情况，如果在车内吸烟，会自动开窗并打开外循环通风。
充电5分钟，续航提升112km
动力方面，AION V Plus与AION V相同，搭载了三电合一高效电机和高集成度动力模块，并分为最大功率165千瓦和200千瓦两种输出版本的电动机可选，其中搭载200千瓦电机版本0-50km/h加速更是仅需2.9秒。电池上，新车全系搭载了广汽黑科技“弹匣电池”，并提供NEDC综合续航500km、600km和702km三种续航里程版本，对应的电池容量为70kWh、80kWh和95kWh，在电池安全方面给了用户不少信心。
此外，AION V Plus还首搭了超倍速电池技术，使电动车也有机会达到像燃油车加油一样的速度，解决新能源车续航焦虑的难题。这项技术目前分为两个版本，其中SPEED++版本能够实现充电5分钟，续航207km以上；而SPEED+版本则可以充电5分钟，续航112km。其中SPEED+版车型将首先实现量产。不过需要注意的是，AION超倍速电池技术需要搭配广汽埃安孵化公司巨湾技研开发的A480超大功率充电桩才可实现，这款充电桩最大充电功率可达480kW。
总结：
702km续航表现和高速快充的能力，让本就出众的AION V Plus实力再上新台阶，切实从根本上解决了消费者的用车痛点。而当竞品车型还停留在提升续航等技术升级的阶段时，AION V Plus已经推出了更智能先进的NDA智能领航辅助系统和超视距召唤泊车功能，这也就使得未来它的高配车型或将面对和Model 3、小鹏P7等车型的竞争。
