作为近年来兴起的职业之一，网约车很多时候承载了司机们“月入三万”的富裕梦，尤其在各大网约车平台争先恐后向司机们抛出“橄榄枝”的背景下，这种富裕梦似乎很容易照进现实。
但或许，租赁网约车是跑不出富裕人生的。“4天‘租金’8400元，车刚到手就坏了，现在车也没了，钱也没了。”日前一位西安网约车司机小洋（化名）向《财经看点网》旗下《道哥说车》编辑倒了一肚子苦水。
据司机小洋透露，目前其已经展开维权，拉起内容为“天价车租立优达网约车4天车租8400”的横幅，争取自己的权益。
车用4天要付8400元 车钱两空
根据司机小洋提供的讯息，其于9月13日在立优达公司租赁车辆（北汽EU5），打算在首汽约车平台从事网约车工作，车辆的运营证件也是由约车平台办理。但车辆拿到手之后，车辆就一直出现各种故障，包括EPS系统故障、安全气囊系统故障、电子驻车系统用故障、低压蓄电池故障等。
9月17日，司机小洋向立优达公司提出要求换车，但立优达公司不同意换车，而司机小洋打算退车却发现，这车辆租金堪称天价。根据立优达公司际算，车辆租金为4200元，违约金要小洋赔付4200元，这么一来，小洋之前交的10500元押金只能退回来2100元。用了4天车，却要花费8400元，司机小洋表示难以接受。
值得关注的是，目前的司机小洋可以说是“车也没了，钱也没了”。9月18日早，司机小洋所租赁的车辆彻底趴窝，打不着火了，租车公司将车辆拖走至今没有交付给司机小洋。期间司机小洋曾5次前往租车公司讨要车辆及寻求解决办法，然而租车公司并未返还司机小洋车辆。而若退车则要按照租车公司计算，司机小洋要花费8400元。
按照租赁合同，租赁车辆由乙方选定后由甲方出租给乙方实际使用，乙方在本协议上签字的，视为乙方已完成对车辆状态的确认及验收。租金支付为预付方式，租金或保证金若用支票支付，需经出租方确认费用进账后，承租方方可领取车辆；车辆转移交付后，乙方租赁过程中的保管及使用风险转移至乙方。
北京航空航天大学法学院副教授薄守省博士对《财经看点网》旗下《道哥说车》编辑表示，关于此事中退车时是否要赔付租金和违约金的问题，要看车辆是什么原因损坏的，如果是承租人原因，需要赔偿；如果是车辆本身原因，不能继续使用，承租人可以要求退车或换车。薄守省博士提到，出租人有义务保证车辆是合格的，不合格可以退，不需要赔付违约金。
租赁网约车跑不出富裕人生？
“月入三万”几乎是每一个从事网约车司机的梦想，但或许租赁网约车是跑不出富裕人生的。
租车跑网约车具有一定优势，这种方式相对自由，可以弹性选择租期，比较适合新手，可以先租看看自己适不适合跑网约车，能不能坚持下去，不会像买车那样几乎没有退路。但对于部分网约车司机来说，租车跑网约车未必不是坑。
据了解，大部分网约车所属的租赁公司会给司机开出5000元/月上下的租金，同时还有额外500元的定金和过万元的押金。不仅如此，在租车的合同中也有很多对司机不利的地方，诸如车辆到期归还之后，折旧费、维修费、磨损费等等都要从押金扣除，违约金更是天价，一旦签了合同几乎就等于跳进了陷阱。
司机小洋并不是唯一一个被“坑”的网约车司机。据公开报道，长沙有位网约车司机在五月份缴纳了1万元押金和3000元的违章保证金，然而在7月份因为没有缴纳二期租金，不仅押金和保证金全要不回来，还要倒赔违约金、折旧费、违章费等等共计16000元。按此报道来看，其“蒙冤”程度丝毫不弱于司机小洋。
值得一提的是，不少租车公司还存在向网约车司机租售“无运营证”车辆的问题，这样的结果就是网约车司机时常被罚款。此外，“高抽成比例”的现象也多在网约车平台中发生，超30%的抽成比例司空见惯，这些更进一步削减了网约车司机的收入。
诸多乱象背后，租赁网约车的司机不仅没有让“月入三万”的梦照进现实，反而频频踩坑，落得个“人财两空”的境地。
近年来，网约车行业快速发展。据了解，目前全国共有236家网约车平台企业，取得许可的网约车驾驶员超过351万人。司机小洋或许只是万千租赁网约车踩坑者之一，这背后暴露的却是网约车司机正当权益难以得到保障的问题。
