相比丰田的“陆地巡洋舰”，雷克萨斯LX(图片)则显得更加奢华。近日，兼顾豪华和越野的LX600正式亮相，新车将搭载全新的3.5升动力系统，同时在车内的用料、越野性能以及科技方面都进行了全面的升级。据悉，新车最快明年第一季度抵达美国经销商处。
外观方面，新车前脸变化极具争议，纺锤形中网内部是7个镂空的镀铬装饰，中空的造型能够改善发动机冷却。大灯组内部变得更为复杂和立体，下方的进气格栅尺寸更大，下方还有LED雾灯，高高隆起的发动机盖力量感十足。车轮尺寸提供有18、20或22三种尺寸的合金轮圈。
针对更年轻的消费群体，新车的F Sport版本还推出了黑化的格栅和更运动的22英寸锻造轮圈。虽然官方暂未公开具体的车身尺寸，但LX系列自1995年诞生以来，尺寸几乎没有什么变化，所以轴距很可能依然是2850毫米。
内饰方面，新车并未采用当下流行的科技风，而是保持了一贯的豪华用料以及对细节的精雕细琢。中控台上可以看到上乘的皮革、实木和金属装饰，25颗扬声器上有着马克莱文森的铭牌。虽然这是一台轴距不足3米的6/7座全尺寸SUV，但是第二排的乘客依然可以获得1092毫米的腿部空间，（豪华版）天花板还配备了空调出风口，手机无线充电、杯架、USB和耳机插口、显示屏等也都没有缺席。
在安全性方面，新车搭载了雷克萨斯安全系统以及L2.5级别的驾驶辅助系统，除常规的全速域自适应巡航、车道保持、转向辅助等，还具有升级版的预碰撞系统、自动紧急制动、行人和非机动车检测、智能远光灯、紧急转向辅助、道路标识识别等功能。
动力方面，新车舍弃了老款的5.7升V8发动机，搭载新设计的3.5升V6双涡轮增压发动机，变速箱也由原来的8速升级为10速自动变速箱，最大功率415马力、峰值扭矩649牛·米。新增的两个档位分别改善了低速时的稳定以及高速时的舒适和能耗，为了追求更低的能耗，新车还减重了200公斤。
最后不得不提一下新车在越野性能方面的升级，新车搭载了自适应可变悬架系统，该系统会根据当前路况或驾驶模式主动调节悬架的高低和阻尼。在硬件方面，前悬架采用了经过强化的双横臂悬架，后悬架则采用更为稳定和舒适的四连杆悬架。官方表示，新车的悬架行程提高了20毫米，能够通过更苛求路面的同时，还有不错的乘坐舒适性。
此外，在泥土、沙地、泥地、雪地以及岩石模式的基础上，新车还新增了一个自动模式，在多地形监视器、后置四个摄像头等一系列科技配置的保护下，驾驶者可以更省心的把驾驶交给车辆本身来完成。
