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特斯拉市值突破万亿美元 马斯克“高喊”:我要打十个

发布时间:2021-10-26 10:39:14
上周五,特斯拉总市值达9112.88亿美元,市值再创新高。

悄然间,特斯拉市值再创新高,突破万亿市值!周一收盘大涨12.66%,股价突破1000美元收报1024.86美元,市值首次突破一万亿美元大关。上周五,特斯拉股价报收909.68美元,总市值达9112.88亿美元,这是特斯拉距离万亿市值最近的一次,没想到仅仅一个交易日后,特斯拉便突破了万亿。对于特斯拉的市值,埃隆·马斯克洋洋得意。

近日,推特上出现一条推文,其上说明,特斯拉当前的市值已是丰田、大众、宝马、通用等十一家传统车企之和,通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企,市值之和为8070亿美元,而特斯拉一家就为8080亿美元。而马斯克转发了这条推文,并配上了“俏皮”的表情,他什么都没说,又好像什么都说了,比如:我要打十个!


马斯克在去年曾表示过,特斯拉的股价可能太高了,但今年以来就很少看到他低调的对特斯拉股价进行评价,甚至变得更为高调,10月中旬,彭博亿万富豪指数显示,马斯克的身价相当于亿万富翁比尔·盖茨和沃伦·巴菲特的总和。马斯克还曾借此调侃有“股神”美誉的沃伦·巴菲特比他穷,并暗示,如果巴菲特想在财富数量方面赶上他,就应该购买特斯拉股票。

那么让马斯克如此“俏皮”的资本是什么呢?

特斯拉真的可以打十个

2020年特斯拉的年销量大概是50万辆,是特斯拉历年来销量最高的一次,但这一销量即便是相比大众、丰田等某一家车企其中一款车型的销量也远远不够,以传统视角看,特斯拉的市值似乎无论如何也不能做到一个打十个。

但毫无疑问,特斯拉做到了,如今的特斯拉市值已经超过万亿美元,成为美国继苹果、微软、谷歌母公司和亚马逊的又一家万亿市值企业,而更多传统车企的市值甚至还没有突破2000亿美元,差距之大可想而知。很多人认为,新能源汽车的风口成就了特斯拉,于是特斯拉成了风口上会飞的猪。

不能否认,新能源汽车风口的确让新能源车企的受追捧程度远高于传统车企,这一点几乎放之四海皆准,刚刚进入A股市值排名前十的比亚迪就是个例子。但与此同时,特斯拉在之前的发展中也积累了大量领先全球的技术,市场看好它也理所应当。


更重要的是,就现阶段而言,无论是在交付量方面,还是在盈利方面几乎找不到比特斯拉表现更好的电动汽车企业了。公开数据显示,今年第三季度,特斯拉的累计交付量为241391辆,同比增长73%。特斯拉还表示,未来几年汽车交付量仍将实现50%的增长。

优秀的交付数据也让特斯拉的盈利能力不断提升,成为为数不多的、能够盈利的电动汽车企业。10月21日,特斯拉发布了2021年三季度财报,财报显示,特斯拉2021年三季度实现营收137.6亿美元,同比增长57%,其中汽车收入120.6亿美元,同比增长58%;归属于普通股东的净利润达16.18亿美元,同比增长389%。而这已经是特斯拉连续9个季度实现盈利了。并且,今年三季度,特斯拉的毛利率创出新高,达到30.5%,这意味着,特斯拉拥有了更强的赚钱能力。

疯狂进攻之下,特斯拉也有难处

除了优秀的交付量、业绩数据,特斯拉在全球的进攻节奏也很快。目前特斯拉已经在国内、德国等地建设超级工厂;充电站铺设方面,特斯拉也走的很快,以中国为例,目前特斯拉已经在中国大陆地区开放了1000座超级充电站。另外,在电池方面特斯拉的革新也在加速,今年三季度的投资者交流会上特斯拉表示,标准续航版车型Model 3和Model Y,将在全球范围内改用磷酸铁锂电池。

但在疯狂进攻之下,特斯拉似乎也有它的难处。相信很多人都对特斯拉的首款电动皮卡印象颇深,Cybertruck的造型比特斯拉Model系列任何一款车型都要具有未来感,甚至马斯克也曾评价“其他卡车看起来像是同一东西的复制品,但Cybertruck看起来像是来自未来的外星人制造的。”但这款车的量产似乎遇到了波折,特斯拉不久前宣布Cybertruck电动皮卡车将延后到2023年量产,紧接着特斯拉官网将Cybertruck的价格信息下架,甚至还包括离地车高、接近角、离去角等内容。


特斯拉最引以为傲的FSD(自动驾驶)的推进也出现了状况。不久前,马斯克发布推文表示,在最新版全自动驾驶系统FSD 10.3中发现了一些问题,暂时做“撤包”处理,并为升级到新版的车主降级回到10.2。而事实上,特斯拉的自动驾驶一直就不是一帆风顺的,马斯克曾经信心满满地宣称特斯拉的全自动驾驶会在2018年成型,结果却三缄其口一直到今天也没实现,“广义的自动驾驶是一个难题,因为它需要解决非常多的现实世界的人工智能问题。此前没想到这么难,但回想起来难度是显而易见的,”马斯克还为此留下过这样的评价。

此外,更多传统车企向电动化转型的做法也在客观上带给特斯拉这一全球最大的电动汽车制造商压力,无论是奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌,还是大众、丰田、本田的传统车企巨头,都在电动化方面倾力而为。大众为此更是堪称“不择手段”,在前不久还发起过一场向特斯拉学习的“运动”。理论上来说,竞争对手越来越多也就意味着压力越来越大。

如今,特斯拉的市值已经突破万亿美元,在全球市值第一车企的位置上牢牢坐着,马斯克也能俏皮的喊出“我要打十个”。不过,在不断的发展中,特斯拉是像苹果一样一枝独秀还是泯然众人呢?我们不妨猜猜看。
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